Nei de prachtige tiid opnommen op 'e Nurburgring fan 7m en 37s, jout de RA jo mear details oer de nije Chevrolet Camaro Z/28.
Oant no ta wiene de SS- en ZL1-ferzjes ferantwurdlik foar de útjeften fan it hûs. Mar Chevy woe mear. En it wie yn dizze sin dat it ien fan har meast koestere akronymen opwekke ûnder fans fan "Muscle Cars". Wy sprekke dúdlik fan it akronym Z/28, dat net yn isolemint ferskynt, dêrmei waarden ek de 3 sifers weromhelle dy't fans salivearje, wy sprekke fan 'e prachtige kapasiteit yn kubike inch, krekt 427, of 7 liter.
Mar litte wy komme nei wat it giet, dizze nije Chevrolet Camaro Z/28 is in auto folslein oars as it Amerikaanske prestaasjedogma wêr't wy wend binne oan, it is in mear evoluearre produkt en mei in protte fan 'e ûntwikkeling krigen troch de spoarûnderfining.
En mei dit yn gedachten is de Chevrolet Camaro Z/28 gepositioneerd as in pseudo super sportauto, om't de meast radikale ferzje fan 'e Camaro is, it is ek de meast rjochte op circuit. De Chevrolet Camaro Z/28, twadde ynterne boarne is 3s rapper per rûn dan syn broer Camaro ZL1 en it is maklik om te sjen wêrom. De prestaasje is noch net offisjeel, mar neffens berekkeningen en prognoazes út de "auto katalogus" jouwe 4.1s fan 0 oant 100 km / h, foar in maksimum snelheid fan 301 km / h.
De Chevrolet Camaro Z / 28 krige ferskate oanpassingen oan syn chassis dy't no kinne berikke oant 1.05G yn fersnelling yn bochten, de remkapasiteit is ek net ferjitten en de 1.5G dy't it berikt yn fertraging binne mei hoflikens fan Brembo mei de Carbo -keramyske braking kit.
Om te berikken goede tiden op it spoar, reduksje yn gewicht yn ferliking mei de ZL1 wie ymperatyf, as gefolch fan it ûntbrekken fan de volumetryske compressor dy't equips de ZL1 dizze ferzje is minder machtich. En sels it ûntbrekken fan in volumetryske kompressor is krúsjaal foar gewichtsreduksje. De Z/28, as it ferskynt mei natuerlike aspiraasje, lit ek de ynterne dielen ferljochte wurde, dy't tegearre mei lichtere tsjillen, tinnere 3.2mm efterste finsters (tsjin de foarige 3.5mm) en lichtere sitten mei manuele oanpassingen. 4kg, tastien te befetsjen it gewicht yn 136kg ferlike mei de ZL1. Oare items lykas in lichtere batterij, fuorthelle lûdisolaasje, gjin Xenon-koplampen en opsjonele airconditioning komplementearje allinich it dieet fan Chevrolet Camaro Z/28.
Op it mêd fan meganika hat de Chevrolet Camaro Z/28 it LS7-blok mei 7 liter kapasiteit, de maksimale krêft wurdt berekkene op 505 pk en 637Nm fan maksimale koppel, krêft dy't jo net skamje sil of op 'e dyk of circuit. Hoewol't de nûmers lykje moai foar sa'n silinder kapasiteit, it moat net ferjitten dat de LS7 blok waard goed wurke en hat titanium ynlaat kleppen likegoed as ferbining roeden, de exhaust kleppen hawwe natrium vulling foar bettere termyske dissipaasje, crankshaft en stipe lagers smeid, nokkenassen mei in mear agressyf profyl en "hydroformed" exhaust manifolds, in proses dêr't wetter druk wurdt brûkt tsjin de skimmel te foarmjen komplekse en mear resistint dielen. Alles oanfolle mei in kompresjeferhâlding fan 11.0: 1 en redline by 7000 rpm, dy't alle miljeukundigen sille skokken.
Transmission, de Chevrolet Camaro Z/28 hat in TR6060 6-speed hânmjittich fersnellingsbak, mei dank oan Tremec, en in definitive ferhâlding fan 3.91: 1, koart genôch om folslein benutte it koppel fan de massive V8. De efteras hat in sels-slutende differinsjaal, mar it nijs is dat yn tsjinstelling ta de lêste disc coupling, de LSD op 'e Chevrolet Camaro Z/28 is âld-skoalle mei meganyske beskoattelje troch helical gears, lykwols de traksje kontrôle bliuwt it brein fan operaasjes.
Dynamysk hat de Chevrolet Camaro Z / 28 in ophinging dy't bestiet út folslein ferstelbere coilovers, en besparret 19 kg oan 'e tradisjonele set. De 19-inch tsjillen binne smeid en komme mei 305/30ZR19 Pirelli PZero Trofeo R-bannen.
Estetysk opfalt allinich de aerodynamyske kit, dy't mear dynamyske stipe en stabiliteit by hege snelheden omfettet, ideaal foar ûnderfiningen op spoaren lykas dizze.
Dizze Chevrolet Camaro Z / 28 is in foarstel dat in protte fans fan pure Amerikaanske spieren sil ferliede, fansels sil it net goedkeap wêze, mar as wy rekken hâlde mei it bedrach en de kapasiteit fan middels dy't de Z / 28 ús beskikber stelt, oft it is flugge reis of sels in spoar day, wy hawwe gjin twifels dat it is in hiel nijsgjirrich foarstel.
Oft jo it leuk fine of net, gjinien sil jo ûnferskillich wêze, it binne massive doses adrenaline dy't de Amerikanen ús oanbiede oan it stjoer fan 'e Chevrolet Camaro Z/28. God segenje Amearika!
