De ein 2011 tekene oerienkomst tusken Toyota en BMW moat begjin 2014 al frucht drage, mei de presintaasje fan de Toyota Verso 1.6 Diesel, in motor dy't troch BMW levere wurdt.
Fan dizze oerienkomst, wat wy it meast ferwachtsje is in sportauto ûntwikkele yn sokken, mar de gearwurking tusken de twa fabrikanten hat in bredere omfang, en omfettet sels ûndersyk en ûntwikkeling fan oplossingen mei it doel om gewicht fan auto's te ferwiderjen en de nije generaasje fan auto's mooglik te meitsjen. batterijen lithium-loft.
It dielen fan dieselmotoren sil Toyota ek mooglik meitsje om de behoeften fan 'e Jeropeeske merk effektiver te dekken, wat gatten yn har berik opfolje.
Sa, yn 2014 Toyota Verso wurdt foarsjoen fan in fariant mei in 1.6 Diesel motor, fan BMW komôf (op it byld, de N47 2.0l, dy't tsjinnet as basis foar de 1.6). De produksje fan dizze fariant sil al takom jannewaris begjinne, by de Adapazari-fabryk yn Turkije.
De motor is in 4 silinder mei 1.6l, 112hp en 270Nm koppel beskikber tusken 1750 en 2250rpm. It foldocht oan Euro V noarmen, emittearret 119g Co2 / km en wurdt produsearre yn Eastenryk. Dizze motor is op it stuit te finen op 'e BMW 1-searje en de Mini.
De transplant twong Toyota om de motor mounts te feroarjen, in nij dûbele massa flywheel en in nije gearbox cover te meitsjen. Neffens de yngenieur ferantwurdlik foar de transplant, Gerard Kilman, kaam de echte hoofdpijn fan elektroanika, rjochte op de dialooch tusken de software fan 'e BMW-motor en de Toyota-auto. Dit moat resultearre hawwe yn de needsaak fan Toyota om ek in nij stop-start-systeem te meitsjen.
D'r binne noch gjin datums of prizen foar de ferkeap fan dizze ferzje yn Portugal. Op it stuit is de Toyota Verso yn Portugal allinich te krijen mei dieselmotoren, mei it berik dat begjint mei de 2.0l-motor mei 124hp.