Presintearre yn Milaan - as in alternatyf foar in annulearre Geneva Motor Show -, de nije Fiat 500 is it earste all-elektryske FCA (Fiat Chrysler Automobiles) model.
In folslein nije 500 dy't jierrenlang meilibje sil mei de hjoeddeistige generaasje Fiat 500 - dy't yn 2007 yntrodusearre is -, koartlyn bywurke mei de yntroduksje fan in nije benzinemotor, mar ek myld-hybride.
13 jier nei de lansearring fan 'e twadde generaasje, dy't it stedssegment opnij definieare troch oan te toanen dat it mooglik wie om ûntwerp, ferfining en premiumpersepsje te fermoedsoenjen yn in segmint dat eartiids dominearre waard troch lege kosten foarstellen, is it doel no in oar neffens Italjaanske merk: ynspirearje de elektrifikaasje fan 'e stêd auto.
Miskien dêrom besleat Fiat om gear te wurkjen mei Leonardo DiCaprio, akteur en bekende klimaatferoaringsaktivist, om de nije Fiat 500 te presintearjen. De wrâldsuperstjer, dy't persoanlik belutsen is by it beskermjen fan 'e ierde foar mear as tweintich jier, bea syn goedkarring oan foar de fisy fan de nije elektryske stedsauto. Litte wy him moetsje?
Grutter en rommer
Is it gelyk oan de hjoeddeiske Fiat 500? Sûnder mis. Mar by it ûntwerpen fan de nije 500 begûnen Italjaanske yngenieurs fanôf it begjin: it platfoarm is folslein nij.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Tsjin de generaasje fan 'e 500 mei in ferbaarningsmotor groeide de freonlike Italjaanske stedsbewenners. It is no 6 sm langer (3,63 m), 6 sm breder (1,69 m) en 1 sm koarter (1,48 m).
De wielbasis is ek 2 sm langer (2,32 m) en dy groei sil neffens Fiat ynfloed hawwe op de bewenberens fan de efterste sitten. De kapasiteit fan de bagaazjeromte bleau: 185 liter kapasiteit, itselde as it foarige model.
Autonomy en laden snelheid
Wat enerzjyopslach oanbelanget, hawwe wy in batterijpakket dat bestiet út lithium-ion-modules, mei in totale kapasiteit fan 42 kWh, wat de nije FIAT 500 jout berik fan maksimaal 320 km op in kombinearre WLTP-syklus - it merk kundiget 400 km oan by mjitten op in stedske syklus.
Om de oplaadtiid te fersnellen, is de Nije Fiat 500 foarsjoen fan in systeem fan 85 kW. Mei tank oan dit systeem - de rapste yn syn segmint - kin de nije 500 oant 80% fan syn batterijen yn mar 35 minuten oplade.
Fan 'e earste startfaze sil de nije 500 in Easy Wallbox ™ oplaadsysteem foar thús omfetsje, dat kin wurde pluggen yn in standert húshâldlik stopkontakt. Yn dit senario laadt de Fiat 500 op in maksimale krêft fan maksimaal 7,4 kW, wêrtroch in folsleine lading yn mar 6 oeren mooglik is.
Ferstjoerd yn stêd
De elektryske motor fan de nije Fiat 500 debits 118 pk macht (87 kW), in topsnelheid fan 150 km/h (elektroanysk beheind) en fersnelling fan 0-100 km/h yn 9.0s en fan 0-50 km/h yn mar 3.1s.
Om dizze krêft te behearjen, hat de nije 500 trije rydmodi: Normaal, Range en ... Sherpa, dy't kinne wurde selektearre om te passen by de rydstyl.
De "Normaal" modus is sa ticht mooglik by it riden fan in auto mei in ynterne ferbaarningsmotor, wylst de "Range" modus de funksje "ien-pedaal-drive" aktivearret. Troch dizze modus te aktivearjen is it praktysk mooglik om de Nije Fiat 500 te riden mei allinich it gaspedaal.
De Sherpa-rydmodus - yn ferwizing nei de Sherpa's fan 'e Himalaya - is dejinge dy't autonomy it meast befoarderet, troch te hanneljen op ferskate komponinten om enerzjyferbrûk ta in minimum te ferminderjen, maksimale snelheid te beheinen, throttle-antwurd, en it útskeakeljen fan it systeem fan airconditioning en ferwaarming fan de sitten.
Nivo 2 autonoom riden
De nije Fiat 500 is it earste model fan it A-segment dat autonoom riden nivo 2 biedt. In frontkamera mei monitortechnology kontrolearret alle gebieten fan it auto, sawol longitudinaal as lateraal. Intelligent Adaptive Cruise Control (iACC) remt of versnelt foar alles: auto's, fytsers, fuotgongers. Lane Maintenance Assistance hâldt it auto op spoar as dykmarkearrings korrekt identifisearre wurde.
Intelligent Speed Assistance lêst snelheidsgrinzen en advisearret har tapassing fia grafyske berjochten yn it kwadrant, wylst it Urban Blind Spot Monitoring-systeem ultrasone sensoren brûkt om bline flekken te kontrolearjen en warskôgje foar de oanwêzigens fan obstakels mei in ljocht warskôgingsteken op 'e bûtenspegel.
De Fatigue Detection Sensor toant op syn beurt warskôgings op it display, en advisearret in stop om te rêstjen as de bestjoerder wurch is. Uteinlik jouwe 360 ° sensoren in drone-like werjefte om obstakels te foarkommen by it parkearen of it útfieren fan dreger manoeuvres.
Ferbettere onboard technology
De tredde generaasje fan 'e 500 is it earste FCA-model útrist mei it nije infotainmentsysteem UConnect 5. Dit systeem wurket mei in Android-platfoarm en makket al ferbining mei Android Auto- en Apple CarPlay-systemen mooglik sûnder draden te brûken. Dit alles fia in 10.25 "touchscreen mei hege definysje.
Derneist lit dit nije systeem de batterijlading fan in ôfstân kontrolearje, tsjinje as in Wi-Fi-hotspot, en de eigner ynformearje oer de lokaasje fan it auto yn realtime.
De lansearferzje brûkt ek it Natural Language-ynterfacesysteem, mei avansearre stimherkenning, sadat jo de airconditioning, de GPS kinne kontrolearje of jo favorite ferskes kinne kieze fia fokale kommando's.
No beskikber foar bestellen
Yn dizze earste faze sil de nije Fiat 500 allinich te krijen wêze yn 'e "la Prima" Cabrio-ferzje - waans earste 500 ienheden binne nûmere - en dy't trije lichemskleuren omfettet:
- Mineral Grey (metallysk), evokatyf fan 'e ierde;
- Verde Ocean (pearlish), fertsjintwurdiget de see;
- Heavenly Blue (trijelaach), in earbetoan oan 'e himel.
De "la Prima" lansearring ferzje hat Full LED koplampen, eco-leather bekleding, 17" diamant-cut tsjillen en chrome inlays op 'e ruten en sydpanels. De bestelling perioade yn Portugal is al iepene en jo kinne pre-book de nije 500 foar 500 euro (refundable).
De priis fan 'e Nije 500 "la Prima" Cabrio, ynklusyf Easy WallboxTM, is € 37.900 (útsein belestingfoardielen).