De Mercedes SL 190, produsearre tusken 1955 en 1963, is in roadster dy't gjinien ûnferskillich hat (noch net). It konsept waard yn febrewaris 1954 presintearre op 'e New York Motor Show en de produksjeferzje waard ûntbleate op 'e 25e edysje fan 'e Geneva Motor Show, yn 1955. De produksje soe yn maaie fan dat jier begjinne, en stoppe nei de produksje fan 25.881 eksimplaren.
De Mercedes SL 190 (W121) wie in lytsere, minder krêftige ferzje fan de foar altyd byldbepalende Mercedes 300 SL (W198). Untworpen troch Walter Häcker, de Mercedes 190 SL wie ien fan 'e ferantwurdlikens foar de paradigmaferskowing yn it roadster-segment, en biedt in noflike en feilige oplossing, yn essinsje, in auto foar deistich gebrûk.
Njonken in unmiskenbere styl wiene matige konsumpsje (8,6 l/100 km), feiligens en komfort har wichtichste flaggen. Neist de reguliere ferzje waard ek in lichtgewicht ferzje makke foar ekskurzjes op it spoar. Dizze sportive fariant fan 'e Mercedes 190 SL berikte syn hichtepunt fan berucht yn 1956 mei Douglas Steane oan it stjoer by de Macau Grand Prix.
De listpriis foar de Amerikaanske merk (ien fan de wichtichste foar it model, dêr't hast 40% fan de produksje waard ferkocht) wie $ 3.998 foar de sêfte-top ferzje en $ 4.295 foar de hurde-top ferzje. Under de motorkap wie in 1,9 liter, 4-silinder (SOHC) motor, mei 105 pk by 5700 rpm, 142 Nm, gekoppeld oan in 4-snelheid Fersnellingsbak en by steat fan in topsnelheid fan 171 km / h. De tradisjonele 0-100 km/h sprint waard ôfmakke yn 14,7 sekonden.
NET TE MISSEN: Mercedes Classic hat har argiven iepene foar it publyk
Op 'e klassike merk binne d'r al konkurrearjende eksimplaren fan' e Mercedes SL 190 (W121) mei prizen fan 230 tûzen euro.
Mercedes SL