De W16-motor waard foar it earst yntrodusearre yn 2005, doe't Bugatti de Veyron lansearre. It produsearre mear as 1000 pk en tastien de skepping fan in auto by steat om te brekken alle rekords.
Dit waard folge troch de Bugatti Chiron, foar it earst ûntbleate op 'e Geneva Motor Show fan 2016. Mei 1500 pk is it yn steat om de sprint fan 0-100 km / h yn 2,5 sekonden te foltôgjen en in topsnelheid fan 420 km / h te berikken. h elektroanysk beheind.
Dit jier waard de W16-motor ynstalleare yn 'e meast radikale Bugatti ea, de Divo. Beheind ta 40 ienheden, allegear ferkocht, it ûnderhâldt de 1500 hk fan 'e Bugatti Chiron en hat in priis fan sawat 5 miljoen euro.
Wistesto dat?
De Bugatti Chiron, foarsjoen fan in W16-motor mei 1500 hk, hat in snelheidsmeter dy't 500 km / h fan maksimale snelheid lêst.
Dizze motor giet yn 'e skiednis as in foarbyld fan it oerwinnen fan swierrichheden, in glorieuze ferbaarningsmotor, dy't noch oerlibbet yn in tiid dat ôfnimmen en elektromotoren produksjelinen ynfallen.
Sprekend mei de Australyske webside CarAdvice, befêstige Winkelmann dat in nije W16-motor net sil wurde ûntwikkele.
Stephan Winkelmann, CEO fan BugattiDer komt gjin nije 16-silinder motor, dit sil de lêste yn syn soarte wêze. It is in ongelooflijke motor en wy witte dat d'r in protte opwining omhinne is, wy wolle it allegear foar altyd hawwe, om it te ûntwikkeljen. Mar as wy oan 'e foargrûn fan technology wolle stean, is it wichtich om de juste tiid te kiezen om te feroarjen.
Hybride bugatti ûnderweis?
Foar Bugatti is it wichtichste ding net om de ferwachtingen fan 'e klant te frustrearjen, dy't op syk binne nei in heul hege prestaasjesnorm. Mei batterijtechnology dy't heul rap evoluearret, liket it pleatsen fan in batterijpakket yn in Bugatti de folgjende stap.Winkelmann hat gjin twifels: “As it batterijgewicht dramatysk sakket en wy de útstjit werombringe kinne nei in akseptabel nivo, dan is in hybride foarstel in goede saak. Mar it moat in credible oplossing wêze foar ien dy't op it stuit Bugatti keapet.
De eigner fan in Bugatti
Yn 2014 liet it Frânske merk sjen dat gemiddeld de eigner fan in Bugatti in kolleksje hat fan 84 auto's, trije fleantugen en op syn minst ien boat. As ferliking hat Bentley, nettsjinsteande de eksklusiviteit fan har modeloanbod, in klant dy't gemiddeld twa auto's hat.
hynder oarloch
Ien fan 'e wichtichste redenen foar dizze hybride feroaring is relatearre oan de needsaak om in hieltyd tanimmende krêft oan te bieden, net allinich yn termen fan hynstekrêft, mar yn algemiene prestaasjes.
Yn dit ynterview herinnerde de CEO fan Bugatti de tiid dat hy Lamborghini foar wie, wêr't hy altyd ferdigene dat de kaai foar sukses de macht-gewichtferhâlding wie: "Ik leaude altyd dat in kilo minder wichtiger wie dan in ekstra hynder" .
Neffens Winkelmann betsjut it sykjen nei mear macht it finen fan oare manieren om prestaasjes te fergrutsjen. "Spitigernôch leau ik dat de race foar mear macht noch net foarby is, mar nei myn miening kinne wy op ferskate dingen wedzjen ..."
Oprjochte yn 1909 troch Ettore Bugatti, makket it Frânske merk út Molsheim har foar om 110 jier fan bestean te fieren. De takomst belooft elektrifisearre te wurden, as it noch net bekend is.