Sûnt it midden fan 'e foarige ieu hat Porsche in konstante oanwêzigens west yn' e wichtichste endurance races om 'e wrâld. En it oer Le Mans is it oer Porsche. It is gewoan it merk mei de measte oerwinningen yn dizze mytyske endurance race.
Profitearjend fan de nije regeljouwing ûntwikkele it Dútske merk yn 'e lette jierren '60 ien fan 'e meast ferneamde en winske prototypes ea, de Porsche 917. Mar Porsche-yngenieurs bleaunen dêr net by: de ûntwikkeling fan 'e sportauto rûn út op in noch mear model. avansearre en, boppe alles, mear aerodynamyske, yn 1970, de Porsche 917K (Kurzheck). Ut it beheinde oanbod fan eksimplaren dat it ljocht kaam te sjen, hat ien fan har in súksesferhaal, net allinnich op de spoaren, mar ek op it grutte skerm.
It model yn kwestje, mei chassis 917-024, waard brûkt yn in test sesje by Le Mans datselde jier, troch riders Brian Redman en Mike Hailwood. Letter waard de Porsche 917K ferkocht oan Jo Siffert, in Porsche-testsjauffeur, dy't him oerdroegen oan Solar Productions. te brûken yn 'e film Le Mans út 1971, mei Steve McQueen yn 'e haadrol . Neist it wêzen fan ien fan 'e haadfigueren yn' e film, waard de auto brûkt as in kamera-auto - it wie de ienige auto dy't by steat wie om te hâlden mei de oare prototypen yn 'e sekwinsjes dy't op sirkwy filme waarden.
Jo Siffert hold de sportauto yn syn priveekolleksje oant syn dea - de Porsche 917K liede sels de begraffenismars by syn begraffenis. De auto waard doe ferkocht oan in Frânske samler, dy't it ferlitten liet oant 2001, it jier dat de sportauto fûn waard yn in pakhús.
De Porsche 917K hat no yntinsyf restauraasjewurk ûndergien yn Switserlân en sil beskikber wêze foar feiling, mei in datum en lokaasje dy't noch moatte wurde befêstige. Gooding & Company skat dat de priis op 16 miljoen dollar kin, sa'n 14 miljoen euro.