De tredde generaasje fan BMW X6 , ûntbleate in moanne lyn, is op 'e wei nei de Frankfurt Motor Show, yn syn earste iepenbiere optreden. Alle (ljochte) spots sille lykwols rjochte wurde op in bepaalde X6, troch de "super swarte" toan fan syn lichem.
"Super-swart"? Ja, dit is de earste applikaasje op in Carrosserie fan Vantablack, in nij type coating kinne oant 99,965% fan ljocht absorbearje , praktysk elimineren alle refleksje.
De namme Vantablack komt út de tafoeging fan it akronym VANTA ( V fertikaal DE ligned N jier T ube DE rray) en swart (swart), dy't oerset yn in substansje fan koalstofnanobuisjes, as Set fan fertikaal rjochte nanotubes.
Elk fan 'e nanotubes is mar 14 oant 50 mikrometer lang en 20 nanometer yn diameter - sawat 5000 kear tinner as in strân hier. As fertikaal ôfstimd, beslacht ien miljard fan dizze nanotubes mar ien fjouwerkante sintimeter. By it berikken fan dizze buizen wurdt ljocht opnomd, bewarre bleaun, sûnder reflektearre te wurden, wurdt omset yn waarmte.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
It wie yn 2014 dat wy de Vantablack-coating ûntdutsen, ûntwikkele troch Surrey NanoSystems foar de loftfeartyndustry. De anty-glare en anty-glare eigenskippen die bliken perfekt te wêzen foar it beklaaien fan delikate materialen lykas aluminium en optyske komponinten foar romteobservaasje.
Hat in "super-swarte" auto sin?
It tapassen fan dit type coating op elke auto, yn prinsipe, makket net folle sin. Foar it minsklik each sil elk trijediminsjonaal foarwerp bedekt yn Vantablack wurde waarnommen as twadiminsjonaal - yn prinsipe is it as sykjen yn in gat as in leechte.
Yn in auto soe dit betsjutte dat as jo dernei sjogge, allinich de algemiene foarm, of silhouet, merkber bliuwt. Alle linen, ferskillende oerflakoriïntaasjes en oare estetyske details soene gewoan ferdwine.
Dat is wêrom't de BMW X6 wy kinne sjen is bedekt mei in nije Vantablack fariant, de VBx2, oarspronklik ûntwikkele foar wittenskiplike en arsjitektoanyske tapassingen. It ferskil mei de orizjinele Ventablack is it feit dat de VBx2 in wjerspegeling hat grutter dan 1% - it wurdt noch altyd beskôge as in "super-swart", mar it makket it mooglik om wat belibbing te behâlden fan 'e trijedimensjonaliteit fan' e X6.
Wêrom hat BMW der foar keazen om de nije X6 te skilderjen mei dizze "super swart"? Hussein Al Attar, kreatyf direkteur fan autoûntwerp by Designworks en de ûntwerper ferantwurdlik foar de nije BMW X6 antwurdet:
Yntern ferwize wy nei de BMW X6 as "The Beast". Ik tink dat seit it alles. De Vantablack VBx2-finish aksintuearret dit uterlik en makket de BMW X6 benammen bedrigend.
De folgjende fad yn auto's?
Koe Vantablack de folgjende moade wurde yn autoferve nei de ynvaazje fan matte toanen? Ûnwierskynlik. Ben Jensen, oprjochter en technysk direkteur fan Surrey NanoSystems, seit dat hy yn it ferline ferskate biedingen fan oare fabrikanten ôfwiisd hat, in útsûndering makke op 'e X6 foar syn "(...) unike, ekspressive ûntwerp (...)", ek al wiene se frij wifkjend om te akseptearjen fan it Beierske merkfoarstel.
Dizze Vantablack X6 sil gewoan in ûnderfining bliuwe, mar miskien is de wichtichste reden foar ús om yn 'e takomst "leech" te sjen mei tsjillen dy't sirkulearje, hat te krijen mei de enoarme technyske útdaging dy't soe wêze om in Vantablack-fariant te ûntwikkeljen mei de ferwachte duorsumens fan in auto ferve wurk.
De belangstelling fan 'e auto-yndustry yn Vantablack giet lykwols fierder as in nije opsje yn' e kleurkatalogus. De spesjale eigenskippen fan dizze ferve fine har plak yn 'e ûntwikkeling fan lasersensors foar riden en autonome rydassistenten.
