Nei Formule E is it no de beurt fan it toerautokampioenskip om in "fariant" te ûntfangen foar 100% elektryske auto's. E TCR-searje is it earste elektryske Tours-kampioenskip en sil har promoasje-aksjes yn 2018 útfiere, foardat se yn 2019 as in nije kategory lansearje.
De CUPRA e-Racer, dy't wy moete op 'e lêste Geneva Motor Show, is de earste Turismo kin foldwaan oan de easken foar dielname oan de nije E TCR. De motoren steane op de efteras en leverje oant 500 kW (680 hp), dus 242 kW (330 hp) boppe it gewoane fermogen yn 'e CUPRA TCR yn' e benzineferzje, neist it opnimmen fan enerzjywinningsmooglikheden. Yn ferliking mei de termyske motor CUPRA TCR, de e-Racer waacht mear as 400 kilo, mar behâldt poerbêst prestaasjes, mei in fersnelling fan 0 oant 100 km / h yn 3,2 sekonden en 8,2 sekonden tusken 0 en 200 km / h.
Matthias Rabe, Vice President for Research and Development by SEATWy wedzjen op de E TCR omdat wy binne derfan oertsjûge dat de takomst fan konkurrinsje sil ôfhingje fan elektryske motors. Op deselde manier as de SEAT Leon Cup Racer de technyske fûneminten fan it TCR-kampioenskip lei, hawwe wy nochris it paad foar dizze nije ûnderfining blaze.
De fise-presidint foar ûndersyk en ûntwikkeling by SEAT noeget ek "de oare fabrikanten út om mei te dwaan oan dit spannende aventoer."
Yn 'e rin fan' e 2018 sille wy de CUPRA e-Racer sjen yn guon TCR-eveneminten, wêrtroch't wy it potinsjeel foar direkte fergeliking mei TCR-benzinekompetysjeauto's kinne beoardielje. It doel is om de e-Racer sa goed mooglik te fine-tunen, om it te feroarjen yn in tige kompetitive auto oan it begjin fan it E TCR-kampioenskip, pland foar 2019.
As befêstige, sil it CUPRA-merk sadwaande de neilittenskip fan SEAT yn motorsport trochgean, dy't mear dan 40 jier hat, en dus syn fisy foar de takomst demonstrearje.