Nei de nije generaasje fan de Ford Fiesta ferskynt de fernijing fan de Focus as de folgjende grutte útdaging foar it Amerikaanske merk. De lytse famylje fan Ford koe syn ferzje mei sport stamboek goed twa jier lyn, mar neffens Ford Performance hat de Focus RS noch in soad te jaan.
"De klant hat altyd gelyk"
Foar it earst besleat Ford om te harkjen nei de oanbefellings fan ferskate klanten op "blogs, foarums en Facebook-groepen". Under de wichtichste klachten wiene it ûntbrekken fan in sels-locking differinsjaaloperator op de foaras, en it nije "prestaasjes pakket" foldocht oan datselde fersyk.
Troch it kontrolearjen fan it koppel dat wurdt oerbrocht nei de foaras, neutralizes de sels-locking differinsjaaloperator ûntwikkele troch Quaife traksje ferliezen en it ferskynsel fan understeer, en helpt om it measte út de mooglikheden fan de 2.3 EcoBoost motor. En oer de motor sprutsen, dizze bliuwt itselde. It bliuwt te leverjen deselde 350 hp macht en 440 Nm koppel. Fersnelling fan 0-100 km / h bliuwt op 4,7 sekonden.
Leo Roeks, direkteur fan Ford Performance"Foar ekstreme rydentûsjasters makket de tafoege meganyske grip levere troch LSD Quaife it noch makliker om bochten yn in circuit te fersnellen en it measte út 'e fersnelling út te meitsjen. Dizze nije opset biedt ek gruttere stabiliteit en meganyske kontrôle ûnder swier remmen en sil sjauffeurs helpe om de auto te meitsjen foar slipjen mei Drift Mode.
De Focus RS is te krijen yn it gewoane Nitrous Blue blau, mei in mat swarte efterspoiler en oerienkommende RS letters oan 'e kanten, 19-inch alloy tsjillen, fjouwer-piston Brembo monobloc remklauwen en Recaro sitten.
De prizen fan 'e Ford Focus RS mei dit "prestaasjespakket" wurde ferwachte dat se tichter by it ein fan dizze moanne bekend wurde.