Yn dit artikel geane we werom nei 2012. Doe lei ús leeftyd tichter by 'tweintich' as 'tritich' – en we hienen ek mear hier…. as foar de Automobile Ledger, it wie net iens in jier âld.
Nettsjinsteande de jeugd fan Razão Automóvel begon de earste tekens fan "sûnens" (lêzen, bekendheid) fan ús publikaasje te ferskinen. Nei ferskate moannen fan skriuwen sûnder in auto te "oanreitsje" - hjoed is it senario folslein oars - wie it (einlik!) tiid om ús earste test te meitsjen.
En wat in test!
It earste model dat "op" de garaazje fan Razão Automóvel "stapte" wie de Toyota GT-86. Dit hjit begjinne op 'e rjochter foet ... trouwens, rjochter tsjil! Wolle jo witte hoe't it gie? Hjir binne ús earste oerwagings.Op dy dei waarden alle twifels fuorthelle: de Automobile Reden is om troch te gean, wat de kosten ek binne. En it duorre in protte om hjir te kommen ... wy ûnthâlde dat wy yn dy tiid oerdeis wurken en nachts skreaunen om de dream te koesterjen fan ien dei dat de Automobile Reden ús haadaktiviteit wie. Sliepleaze nachten, ynvestearrings sûnder garânsje foar rendemint, freonen, famyljes en freondinnen dy't klagen oer de tiid dat wy fan har stielen. It wie net maklik ...
Hawwe wy it wer werhelle? Ja wis.
Fiif jier letter…
Fiif jier letter kamen wy werom nei it plak fan misdied. Wy fregen Toyota nochris foar in GT86 (hoewol't de modelnamme it koppelteken ferlear) en gongen nei de Kartódromo de Palmela, foar in "Earste test, fiif jier letter".
Takom wike fertelle wy hoe't it wie om mei deselde auto werom te kommen nei Palmela, mar mei fiif jier ekstra ûnderfining. Hâld dizze ôfbylding gewoan om "jo appetit op te wekken" ...
