Dizze dagen binne nijs oer belestingferhegingen spitigernôch faak. Foar takom jier, hoewol it dokumint noch net definityf is, kinne wy rekkenje op de bedoeling om de Single Tax on Vehicles (IUC) te ferheegjen en feroaringen yn 'e regels op Vehicle Tax (ISV) yn te fieren.
De oankundige opkomst giet benammen om auto's mei in gruttere ferpleatsing en/of dy't mear CO2 útstjit, mei oare wurden, praktysk alle auto's dy't wy graach bannen ferbaarne sjogge, wurde it slachtoffer fan dizze taname. In feit dat de eigners fan grutte sportauto's grif net lestich falle sil.
Yn 'e IUC-tabel (tapaslik foar auto's registrearre nei 2007) ferheegje de wearden 1,3% foar silinderkapasiteit oant 2500cm3 en 1,3% yn' e miljeubelesting, wearden dy't wurde bywurke neffens ferwachte ynflaasje foar it folgjende jier - hy seit it OE foarstel levere oan it parlemint. De echte ferheging komt yn auto's mei in silinderkapasiteit grutter dan 2500cm3 en dy't mear as 180g / km CO2 útstjit, yn dizze gefallen is de foarstelde ferheging 10%.
Nettsjinsteande de ferheging fan 10% yn 'e belesting op hege kapasiteit en mear fersmoargjende auto's, wurdt ferwachte dat it regear yn 2013 deselde ynkomsten foar dit jier sammelje sil ûnder de IUC - 198,6 miljoen euro. De oankundige ferheging is bedoeld om de ynfloed troch grutte delgong yn auto ferkeap - 39,7% fan jannewaris oant septimber , neffens gegevens fan 'e Automobile Feriening fan Portugal (ACAP) en de konsekwint fal fan belesting ynkomsten yn' e sektor.
Feroarings oan de ISV ferskine yn termen fan syn regels en net yn 'e belesting bedraggen. De nije regels dy't fan tapassing binne op 'e ISV, mei har ynwerkingtreding, sille mear strangens yn' e merke ynfiere, oan 'e elimineren situaasjes dy't binne ferifiearre fan ferfalsking fan it oantal ferkeap. Lykas?
De klacht waard makke dit jier, doe't it waard ferifiearre dat nettsjinsteande de ekonomyske situaasje wie frij negatyf, guon merken slagge te oertreffen it oantal ferkeap fan foargeande jierren. "Kunstmjittige" ferkeap wurdt makke troch it ymportearjen fan auto's yn Portegal en automatysk, nei't se registrearre binne, eksportearje nei oare lannen mei nul kilometer, telle as ferkeap yn Portugal. Dizze "feardigens" makke it mooglik om it oantal autoferkeapen yn Portugal te ferheegjen en gegevens te presintearjen dy't net oerienkomme, noch oerienkomme mei de realiteit.
It útstel is fan doel dat elkenien dy't auto's eksportearje wol fanôf 2013 in bewiis fan annulaasje fan 'e nasjonale registraasje, in faktuer foar de oankeap fan it reau op nasjonaal grûngebiet en, as kommersjele doelen oanbelanget, de respektivelike ferkeap by de dûane moatte foarlizze. faktuer. En dêr hâlde se net op - de eksporteur sil ek 'de ferstjoering of eksport moatte ûnderbouwe, lykas in kopy fan' e ferstjoerferklearring fan 'e auto of, yn it gefal fan in eksport, in kopy fan ien bestjoerlik dokumint mei autorisaasje om te ferlitten it dêryn registrearre auto», lykas sein yn it dokumint presintearre troch de oerheid.
Tekst: Diogo Teixeira