Yn in tiid dat de bedoeling fan 'e Japanske fabrikant om in nije famylje fan sportauto's te ûntwikkeljen, te begjinnen mei de nije Yaris GRMN, al bekend is, hat Toyota's haadyngenieur, Tetsuya Tada, krekt wat mear fan' e plannen fan 'e fabrikant foar de takomst iepenbiere.
It praten mei Motoring Research, Tetsuya Tada, mei wa't de Auto Ledger hy hie ek de mooglikheid om te sprekken op de lêste Geneva Motor Show, docht bliken dat Toyota is al tariede in GRMN ferzje fan syn sportive takomst, Supra.
Hoewol't de reguliere ferzje fan it model dat it Japanske merk ûntwikkele mei de bydrage fan BMW, wurdt allinich ferwachte dat se de merk yn 2019 berikke, jout Tada ta dat hy graach wat sjen soe as in GRMN-ferzje fan dizze auto. Yn feite, "wy binne tariede foar dit".
De haadyngenieur fan Toyota giet der ek fanút dat de folgjende generaasje Supra de ynline seissilindermotor en oerdracht dielt mei de folgjende generaasje BMW Z4. Hoewol't hy garandearret dat de twa auto's sille hawwe ferskillende manieren fan wêzen en riden.
Tetsuya Tada, Chief Engineer by ToyotaElke fabrikant begon mei te definiearjen wat se wolle en ûntwikkele har auto neffens dizze rjochtline. As sadanich hawwe BMW Z4 en Toyota Supra in ophinging dy't folslein oars is fan elkoar, lykas de softwarekalibraasje.
Neist it sportyf wêze, belooft de takomstige Toyota Supra ek in foarbyld te wêzen fan avant-garde technology, begjinnend mei de applikaasje wêrmei eigners har tiid op in bepaald circuit kinne fergelykje mei de tiid dat de resinte winner fan Le Mans, Fernando Alonso , soe datselde spoar dwaan. Yn prinsipe in soarte fan race tsjin in firtuele tsjinstanner, op in echte sirkwy.
Ek binnen moatte in folslein digitaal ynstrumintpaniel, Head-Up Display, ryd- en navigaasjehelpsystemen ek diel útmeitsje fan 'e standert apparatuer. En dêr't ek in oanpaste ferzje fan it bekende iDrive-systeem fan BMW yn komme moat.
It moat ek opmurken wurde dat de meast resinte ynformaasje oanjout dat de topferzje fan 'e Toyota Supra in 3.0 l in-line seis-silinder fan BMW komôf sil hawwe, dy't 340 hk leveret en 500 Nm fan maksimale koppel. Wearden dy't jo moatte fersnelle fan 0 nei 100 km / h yn mar 4,5 s, ek tank oan in gewicht fan mar 1497 kg.
Gazoo Racing wint belang
Tegearre mei it nijs yn ferbân mei de takomst Toyota Supra, Tetsuya Tada ek die bliken dat de Gazoo Racing merk sil krije grutter oerwicht yn 'e takomst, en, yn it bysûnder, troch dielname oan de ûntwikkeling fan GR en GR Sports ferzjes fan Toyota modellen - dy't, oars as de GRMN farianten, se sille rjochtsje benammen op de sportive aspekt, ynstee op 'e eigentlike ferbettering fan prestaasjes.
Njonken dizze ferzjes sil Gazoo Racing ek har eigen modellen ûntwikkelje, lykas de koartlyn presintearre supersportauto: GR Super Sport.
"Wy sille ûndersykje hokker auto's yn 'e takomst moatte yntrodusearje, mar de lêste trends litte de rjochting sjen dy't wy fan doel binne te nimmen," konkludearret de haadyngenieur fan Toyota.
Wylst de Supra GRMN net oankomt, learje de earste GRMN dy't yn Jeropa oankomt kennen - en mei alle produksje al ferkocht. De Toyota Yaris GRMN makke yndruk op ús: