DE BMW Vision iNext it is net allinne in oar konsept. It tsjinnet net allinich as in technologyske fokus op gebieten dy't de yndustry foar altyd sille feroarje - autonoom riden, elektryske mobiliteit, ferbining - mar it foarsjocht in nij model dat yn 2021 sil wurde lansearre.
De technologyske fokus is heech, mar it formaat fan Vision iNext ûntbleatet in SUV - in typology dy't belooft om de kommende jierren poerbêste kommersjele akseptaasje te bliuwen - mei dimensjes fergelykber mei in X5, en markeart de werynterpretaasje fan 'e karakteristike dûbele nier fan it merk, mei de "nieren" tegearre, lykas yn it iVision Dynamics-konsept dat in jier lyn presintearre.
Om't it 100% elektrysk is, nimt de dûbele nier syn rol net mear as in luchtynlaat, en is no bedekt, en yntegreart in searje sensors dy't nedich binne foar autonome gelieding.
Hiel pear technyske spesifikaasjes waarden iepenbiere. Wy witte allinich dat wy de 5e generaasje fan 'e elektryske oandriuwing fan BMW ta ús beskikking sille hawwe, dy't yn 2020 sil wurde debutearre troch de iX3, de elektryske fariant fan' e hjoeddeistige X3. Yn Vision iNext waarden 600 km oan autonomy avansearre en mar 4.0s om 100 km / h te berikken.
Adrian van Hooydonk, Senior Vice President, BMW Group DesignBMW i bestiet om pionierswurk en kreative ideeën te generearjen dy't de manier feroarje wêrop wy tinke oer mobiliteit. De BMW Vision iNEXT is in oare grutte stap op dizze transformaasjereis, en lit sjen hoe't auto's slimmer kinne wêze om ús libben makliker en moaier te meitsjen.
Boost en gemak
BMW Vision iNext sil noch gjin nivo 5 hawwe, mar sil fêsthâlde oan nivo 3 fan autonoom riden, dat al avansearre autonome rydfunksjes op 'e sneldyk mooglik makket (oant 130 km / h) of yn in needsituaasje (it slagget om te stopjen nei de stoeprand en stop), mar fereasket de konstante oandacht fan 'e sjauffeur, dy't miskien rap de kontrôle oer it auto moat weromhelje.
Mei dizze dualiteit yn rekken brocht, hat Vision iNext twa gebrûksmodi, neamd Boost en Ease, dat is, wy ride of wy wurde respektivelik dreaun.
Wy moatte better wenne oan dit front, mei syn slanke LED-optyk en in enoarme dûbele "joined" râne. Vision iNext is al it tredde konsept/prototype om dizze nije oplossing foar de dûbele nier te brûken.
Yn Boost-modus jouwe de skermen rjochte op de bestjoerder ynformaasje oangeande it riden (lykas yn elke auto). Yn Ease-modus lûkt it stjoer werom, de skermen hawwe in oare soart ynformaasje, dy't it merk ferwiist as Exploration-modus - it suggerearret plakken en eveneminten yn 'e omkriten - en sels de hoofdsteunen fan' e foarste sitten lûke yn om de kommunikaasje te fasilitearjen tusken de foar- en efterbewenners.
Kabine of wenkeamer?
It is in trend dy't de kommende desennia momentum sil krije, mei de ûnûntkombere yntroduksje fan hieltyd mear autonome auto's. Auto-interieurs sille evoluearje en hieltyd mear lykje op in rôljende wenkeamer - it kin in romte wêze foar ûntspanning, ferdivedaasje of konsintraasje - en Vision iNext is gjin útsûndering.
It royale panoramyske dak lit it ynterieur baden wurde yn ljocht, wêr't wy ússels omjûn wurde troch materialen lykas stoffen en hout - let op 'e middenkonsole ... of is it in sydtafel? It liket echt op in meubel. Bydrage oan 'e belibbing fan it wêzen yn in keamer of lounge, de foarm en materialen fan' e efterste sit, dy't útwreidet nei de kanten.
Wêr binne de knoppen?
Mei safolle technology ynboud yn 'e BMW Vision iNext, is it ynterieur opmerklik foar it hawwen fan gjin sichtbere kontrôles of kontrôlegebieten, útsein dy fûn direkt foar de bestjoerder. Alles om har bewenners net ôf te lieden of te fersteuren, it behâld fan 'e persepsje fan in lounge of wenkeamer te wêzen.
Technology wurdt allinich "sichtber" as wy it fereaskje, en dêrom hat BMW it neamd, net sûnder wat irony, Shy Tech , of timide technology. Yn prinsipe, ynstee fan knoppen of oanraakskermen ferspraat oer it ynterieur, brûkt it Dútske merk in yntelligint projeksjesysteem dat de krêft hat om elk oerflak yn in ynteraktyf gebiet te feroarjen, of it no stof of hout is. Shy Tech is ferdield yn trije ûnderskate applikaasjes:
- Intelligent Personal Assistant - lit jo yn essinsje fia stim kommunisearje mei it auto, nei it jaan fan it kommando "Hey, BMW" (wêr hawwe wy dit al sjoen?). Troch folslein yntegreare te wêzen mei it digitale universum, ferbûn mei BMW Connected, apparaten en sels tûke huzen, lit it ús sels de finsters fan ús hûs slute mei allinich en allinich ús stim.
- Yntelliginte materialen - Yn stee fan in touchscreen te brûken om alle kontrôles te betsjinjen, kinne wy yn Ease-modus gewoan nei de middenkonsole draaie ... makke fan hout. Hân- en earmgebaren wurde sekuer folge troch ljochtpunten. Efter, itselde soarte fan oplossing, mar mei help fan de stof oanwêzich op 'e bank, aktivearre mei de touch fan in finger, en mei help fan stjoerings te kontrolearjen alle kommando's, dat kin wurde visualisearre troch de LED ûnder de stof.
- Intelligent Beam - is in projeksjesysteem wêrmei jo ynformaasje (fan tekst oant ôfbyldings) op elk oerflak kinne visualisearje, en ek ynteraktyf wêze. Koe it betsjutte, op 'e lange termyn, it ein fan skermen?
Foardat iNext Vision oankaam ...
... BMW sil al twa nije 100% elektryske auto's op 'e merke hawwe. De Mini Electric, ferwachte troch it homonime konsept ferline jier, sil nei ús komme yn 2019; en de earder neamde BMW iX3, ek ûntbleate, foar no, as prototype, op 'e lêste Motor Show yn Peking.