It ûntwerp liket direkt út 'e jierren '80 te kommen, mar it makket it net minder oantreklik - de nije Suzuki Jimmy is sûnder mis ien fan 'e autostjerren fan dit jier - ferwachte dat se letter dit jier de merke sille reitsje. It liket hast op in klasse G mini, mei fjouwerkante en ienfâldige linen dy't it in hâlding jouwe om alle obstakels te oerwinnen.
Gelokkich giet it net allinnich om uterlik. Dit wurdt ûnderboud troch in set fan oplossingen nommen út 'e Bibel foar "suver en hurde" off-road auto's - gjin monocoques lykas de strjit-SUV's dy't bewenje ús strjitten, mei mega tsjillen en lege-profyl bannen.
De Suzuki Jimny, lykas al syn foargongers, hat in "goede ol" spar chassis - it merk kundiget in ferheging fan stivens oan yn ferliking mei syn foargonger - it meitsjen fan in solide basis foar de ophinging fan stive assen, sawol foar- en efterkant, mei trije stipepunten ; en in fjouwer-wheel drive systeem mei trije modi beskikber - 2H (2WD heech), 4H (4WD heech), en 4L (4WD leech). Nettsjinsteande syn eigen off-road oplossingen, it merk belooft minder trillings en mear ferfining as op asfalt.
hoeken
De Suzuki Jimny, kompakt en mei in koarte wielbasis, hat poerbêste hoeken foar off-road praktyk: 37º, 28º en 49º, respektivelik, oanfal, ventral en útgong.
Foar Europa sil de nije Suzuki Jimny beskikber wêze mei in nije 1,5 l benzinemotor, mei 102 pk by 6000 tpm en 130 Nm by 4000 rpm. Nettsjinsteande de gruttere kapasiteit as de foarige 1.3, is it lykwols fysyk lytser en 15% lichter. De oerdracht sil wêze yn lieding oer of in fiif-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak of in fjouwer-snelheid automatyske, en it merk belooft better konsumpsje en útstjit.
No kinne wy de nije Suzuki Jimny yn aksje sjen yn 'e soarte senario's dêr't it foar is ûntworpen, en toant syn feardigens yn smoargens, modder, snie en rots.
Fansels, in foarstel fan offroad-kenmerken, soe de nije Suzuki Jimny mear wêze moatte as in gewoan SUV