De twadde generaasje fan nissan juke wurdt einlings iepenbiere, njoggen jier nei de prestaasjes fan 'e earste generaasje - in ivichheid yn automobiljierren. De earste fraach dy't opkomt is krekt, wêrom sa lang?
No ja, wy wolle graach in definityf antwurd hawwe, mar mear as in pear polityk korrekte opmerkingen krigen wy fan de ferantwurdliken net, mar ik leau as se sizze dat it net maklik wie om de goede formule foar de opfolger te treffen.
Wêrom? No, sjoch mar nei Juke. It ûntwerp en de styl dêrfan bliuwt hjoeddedei like ferdield as it wie de dei dat it waard yntrodusearre. It wie lykwols gjin ôfskrikmiddel foar har súkses - sawat ien miljoen Jukes waarden "los set" yn Europa.
It wie in beslissend model dat it pân yn har segmint fêstige, krekt lykas de Qashqai die yn it boppesteande segmint. It opfallen en opfalt om syn ekstreem sterke identiteit, dy't automatysk makket de taak om te ferfangen it lestich.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
groeide yn alle rjochtingen
Mar se soene moatte, en wy kinne it einlings sjen. Om de resultaten fan har lange ynspanningen út de earste hân te sjen, sette Nissan ús op in fleantúch nei Barcelona, Spanje, en yn in âld pakhús yn in âld yndustrygebiet, yn in wat geheimsinnige sfear, dêr wie it, de nije Nissan Juke.
Earste reaksje: noch liket in juke , hoewol mear ferfine yn syn uterlik. De proporsjes en guon fan 'e eleminten dy't markearre de earste generaasje binne noch oanwêzich, nammentlik de split optyk (folsleine LED) of de delgeande dak line. Oars as de nije Clio, dy't liket op in ferlegen restyling fan syn foargonger, hat de nije Nissan Juke lykwols de persepsje dat it wat echt nijs is.
It platfoarm is nij, de CFM-B, dy't wy net allinich yn 'e earderneamde Clio seagen, mar ek yn' e rivalisearjende "broer", de nije Renault Captur. En lykas de lêste groeide de nije Juke, en it wie net lyts, wat direkt opfallend as se live sjoen.
Oan 'e foarkant is it hichtepunt de werynterpretaasje fan' e split-optyk, dy't no in folle gruttere "V Motion"-grille flankearje.
De lingte is no 4,21 m (plus 75 mm), de breedte is no 1,8 m (plus 35 mm) en de hichte nei 1,595 m (plus 30 mm). De tsjilbasis groeide ek royaal yn ferliking mei de foargonger mei 10 sm, oant 2.636 m. It foardiel fan dizze ferheging is fansels mear romte oan board, in wolkom kwaliteit oan it ynterieur fan de nije Juke.
Yn de achterbank ynboud is it maklik te merken dat der folle mear romte beskikber is. De bouwer kundiget in ekstra 58mm legromte en 11mm yn hichte oan. De romp (mei dûbele boaiem) seach syn kapasiteit groeie fan 354 l nei 422 l, weardich fan in lyts fertroud en in meager acht liter minder as de Qashqai. belofte.
Binnen, hoewol nij, is it gefoel fan bekendheid geweldich, itsij foar syn ûntwerp as foar de kontrôles dy't bekend binne fan oare Nissans.
Nettsjinsteande de groei yn ôfmjittings, it brûken fan de CFM-B tastien de nije Juke te wêzen 23 kg lichter as syn foargonger (1212 kg oankundige), dat is bewûnderlik, sadat jo genietsje mear romte, sûnder offerje prestaasjes. Wat bringt ús by it tema fan har motoren, of leaver, motoren.
View this post on Instagram
Allinnich ien motor beskikber?
Foar no, ja. Om te ferpleatsen de nije Nissan Juke sil beskikber wêze mar ien motor, itselde 1.0 DIG-T fan 117 hk en 180 Nm dy't debutearre op it Nissan Micra tydskrift - tink oan de ferskillen fan dizze powerplant nei de 100hp 1.0 IG-T yn ús dynamyske kontakt.
Allinnich ien motor, mar mei in kar út twa oerdrachten: in seis-snelheid hânlieding en in sân-snelheid automatyske (dûbele clutch). De hânlieding kin meitsje de Juke berikke 100 km / h yn 10.4s en de dûbele clutch duorret wat langer, om 11.1s (foarlopige wearde). Op it stuit binne gegevens oer har konsumpsje en útstjit noch net frijjûn.
As de noarm west hat, belooft personalisaasje in sterk argumint te wêzen yn 'e nije Juke.
Sil it mear motoren hawwe? Nei alle gedachten. Ut de taspraak dy't hearde by de presintaasje, is it tige ûnwierskynlik om in Dieselblok te finen ûnder de motorkap fan 'e Juke. Mar, it stjoeren fan klaai oan 'e muorre, in hybride opsje lykas dejinge dy't Clio sil hawwe, liket net te plak.
Mear ferbining
Technologysk giet it hichtepunt ûnder oaren nei it oannimmen fan ProPilot, in set technologyen dy't semy-autonome riden mooglik makket en nije funksjes yntrodusearret lykas Blind Spot Intervention, dy't net allinich de bestjoerder warskôget dat in auto yn syn bline plak is, hoe te korrizjearje de Juke syn trajekt werom nei syn baan.
Op it mêd fan ferbining, neist it NissanConnect-ynfo-entertainmentsysteem, mei in 8″-touchscreen as standert yn alle ferzjes, mei Apple CarPlay en Android Auto, kin de nije Nissan Juke ek Wi-Fi oan board hawwe, neist it wikseljen om as oanfolling de NissanConnect Services-applikaasje te hawwen, foar ús mobile tillefoan.
Dizze applikaasje biedt ferskate mooglikheden foar kontrôle op ôfstân oer it auto: wy kinne it op ôfstân beskoattelje / ûntsluten, de bannendruk of oaljenivo kontrolearje, en sels de snelheid beheine dy't it kin berikke, yn it gefal dat in mem of heit beslút om jo Juke te lienen oan dyn bern.
Force mjitting. Wat stiet it meast op? De nije en gruttere grille "V Motion", as de split optyk?
It is ek kompatibel mei Google Assistant, wêrtroch jo ferskate funksjes kinne kontrolearje, ynklusyf it ferstjoeren fan it bestimming wêr't jo nei it navigaasjesysteem wolle.
Wannear komt?
Dit wie in statyske presintaasje, wat betsjuttet dat d'r noch gjin kâns wie om de nije Nissan Juke te riden. Fan wat wy binne ferteld, soene jo in mear folwoeksen Juke ferwachtsje yn 'e manier wêrop it gedraacht - betsjut it dat it minder leuk sil wêze? - mar oan 'e oare kant wiene d'r wichtige winsten yn termen fan komfort, net allinich yn termen fan lager, mar ek yn termen fan akoestyske en algemiene ferfining - iets dat gau befêstige wurde sil ...
De efteroptyk ferlear har boemerangfoarm, nettsjinsteande dat se grafysk oanwêzich wiene.
De nije Nissan Juke bringt sterke en nije arguminten nei it segmint, wat frjemd oan wat wy wisten oer de Juke, lykas it romhertige oanbod fan romte. Sil it genôch wêze om werom te gean nei it liederskip fan it segmint dat jo yn essinsje holpen hawwe om te fêstigjen? Wy leauwe it, mar dêrfoar sil út ús eachpunt in breder oanbod fan motoren nedich wêze.
Prizen binne noch net frijjûn, mar oarders wurde ferwachte te iepenjen gau, mei de earste leveringen plakfine yn novimber.
Front optika binne LED, nettsjinsteande it nivo fan apparatuer.