As jo ien fan 'e foarstanners binne fan purisme yn' e produkten fan 'e BMW-prestaasjesdivyzje, de al mytyske divyzje M , dan, dit nijs is net foar dy! It is dat, mear as in argewaasje, de oankundiging fan it hypotetyske ein fan 'e "suvere en hurde" seis-silinder in-line as V8, keppele mei rear-wheel drive systemen (as all-wheel drive, yn it gefal fan de nije BMW M5) en tafoege oan in nije lookwedstriid, kin it in reden wêze foar sterke depresjes!...
Befêstiging waard jûn troch in net fermoedende en betûfte boarne fan M's struktuer, har direkteur, Frank Van Meel. Wat, yn útspraken oan CarAdvice, oankundige, "mei pracht en omstannichheid" - en fan it begjin ôf fersekerje dat hy net in grapke makke ... -, dat alle takomstige M modellen sille net mear feature, allinnich en eksklusyf, in ferbaarning blok, en sil ek feature in foarm fan elektrifikaasje.
"Tsjin it ein fan 'e folgjende desennia sille alle M-modellen elektrifisearre wurde", feroardiele Van Meel, en tafoege dat dizze transformaasje net yn ien kear sil barre, mar "op in progressive manier".
Frank Van Meel, direkteur fan BMW MIt wichtichste aspekt is timing, dus de bêste tiid foar oergong. Want as it te let dien is, bliuwe wy efter; mar as it oan 'e oare kant te gau dien is, hawwe wy net de nedige state-of-the-art technology. Sjoch nei wat elektryske technology hjoed is, sjogge wy dat it noch altyd tige swier is. En dit is in aspekt dat foar ús, as sportfabrikant, lykas macht, wat heul wichtich is.
De haad fan divyzje M garandearret lykwols ek dat hy net bang is foar detractors dy't it net iens binne mei dizze stap, om't, neffens him, it wichtichste is dat takomstige M-modellen deselde rydgefoelens oanbiede, nettsjinsteande de feit fan wurde oandreaun troch mar in inline seis, in V8, of miskien gewoan in elektryske motor.
"It wichtige ding is dat de filosofy dy't oan 'e basis fan' e M-modellen is net ferlern gien. Nettsjinsteande de komponinten of de technology dy't oan 'e basis binne ", ferdigenet deselde petearpartner.
front wheel drive is hjir te bliuwen
En om't (min?) nijs noait allinnich komt, joech Frank Van Meel ek ta dat de elektrifikaasje fan M-modellen net de iennichste reden wêze sil foar yrritaasje foar puristen. Want, front-wheel drive belooft net allinich gewoan te wurden yn BMW - neist de 2 Series Active en Gran Tourer, sil de takomstige 1 Series ek front-wheel drive wêze - mar it sil ek de auto's berikke ûntwikkele troch de M-ôfdieling .
Frank Van Meel, direkteur fan BMW MDat, ja, is de grutte útdaging, net yn 't minst om't wy wolle dat ús auto's it saneamde M-rydgefoel behâlde, eat dat fanselssprekkend komt mei eftertsjilldriuw. Lykwols, fan it momint dat wy dit doel begûnen te berikken, mei foarwielaandrijving, is dat, ja, de grutte útdaging.
Hâld de gedachten lykwols op syn gemak, om't as d'r M binne mei front-wheel drive, dan sil it M Performance wêze - de stap ûnder de M - en net de "echte" Ms. , mar se kinne de echte M net berikke.
"Dit is in heul grut segmint foar ús en ien dy't noch altyd oantreklik is, om't it wurket as in foarkeamer foar de M. De fraach is lykwols om te witten hokker modellen yn dit segmint beskikber steld wurde kinne", konkludearre hy.