UPS, ien fan 'e grutste logistike bedriuwen yn' e wrâld, hat, allinich yn 'e FS, in float fan mear dan 108,000 auto's, dy't auto's, bestelwagens, motorfytsen en de byldbepalende frachtweinen fan it bedriuw omfetsje.
It behear fan 'e ûnbidige float joech oanlieding ta in searje optimalisearjende maatregels - net allinich foar flugger en effisjinter leveringen, mar ek om bedriuwskosten ûnder kontrôle te hâlden. De frjemdste fan dizze maatregels wie dyjinge dy't yn 2004 ynfierd waard fan: foarkomme sa folle mooglik nei links te draaien - Wat?
Tsjin alle logika yn
De redenen efter dizze skynber absurde maatregel folgje út de observaasjes fan UPS. Nei 2001, mei de komst fan superieure folchsystemen, begon it bedriuw de "prestaasjes" fan har frachtweinen yn mear detail te analysearjen as yn tsjinst.
En de meast foar de hân lizzende fynst troch de UPS-yngenieurs is dat links draaien - by ûntelbere krusingen of krúspunten yn in grutte metropoal - de wichtichste faktor wie tsjin de effisjinsje dy't se sochten. Linksôf, oerstekke in rydstrook mei oankommend ferkear, fergriemde tefolle tiid en brânstof en, noch slimmer, late ta in heech oantal ûngelokken.
UPS Executive DirectorIk kin sjen guon fan jimme glimkjend, en ik wit wat jo tinke. Mar it wurket echt.
Rûtes binne feroare. As it mooglik is, soe linksomslaan wurde mijd, ek al betsjut dat in langere reis. Rjochtsôf draaie soe de regel wurde foar it definiearjen fan alle rûtes - op it stuit skat UPS dat mar 10% fan rjochtingswizigingen oer binne.
De resultaten
De resultaten lieten net wachtsje. It tal ûngemakken en de kâns dat soks bart is ôfnaam, lykas fertraging troch fergriemde tiid op knooppunten en krusingen om linksôf te slaan, itsij troch it wachtsjen op in ûnderbrekking yn it ferkear of troch ferkearsljochten - wat ek laat ta minder fergriemerij fan brânstof.It súkses fan dizze maatregel wie sadanich dat it mooglik wie om sa'n 1100 frachtweinen te ferwiderjen, fan de mear as 91 tûzen dy't it alle dagen op 'e dyk sette. UPS begon jierliks mear as 350 tûzen pakketten te leverjen, tagelyk mear as 11 miljoen liter brânstof te besparjen en 20 tûzen minder ton CO2 út te stjoeren, yn 'e totale tapaste maatregels.
En hoewol guon rûtes langer wurden binne, mei minder frachtweinen yn omloop, hat it de totale ôfstân reizge troch de auto's fan it bedriuw mei sawat 46 miljoen kilometer jierliks fermindere. Effisjinsje boppe alles.
Sels de Mythbusters hawwe testen
De nuverens fan 'e oplossing makket it foar in protte net te leauwen. Miskien is de reden dat it waard hifke troch de bekende Mythbusters. En de resultaten krigen troch UPS waarden befêstige troch de Mythbusters - gewoan rjochts draaie, en nettsjinsteande de langere ôfdekte ôfstân, bewarre it brânstof. Se namen lykwols ek langer - miskien om't se mear fêst wiene yn it hanthavenjen fan 'e regel dan UPS sels.
Opmerking: fansels, yn lannen wêr't jo oan 'e linkerkant ride, is de regel omkeard - foarkom nei rjochts te draaien.