Auto's binne hieltyd mear in ferlinging fan ús digitale libben en tidens it Stellantis Software Day-evenemint hat de groep dy't 14 automerken omfettet har plannen bleatsteld foar de ûntwikkeling en profitabiliteit fan softwareoplossingen.
De doelen binne ambisjeus. Stellantis ferwachtet oant 2026 sawat fjouwer miljard euro oan ynkomsten te generearjen fia produkten en abonneminten basearre op softwareoplossingen, dy't nei 2030 nei 20 miljard euro ferwachtet te ferheegjen.
Om dit te berikken, sille trije nije technologyske platfoarms wurde makke (yn 2024 komme) en partnerskippen sille wurde tekene, begelaat troch in grutte ferheging fan ferbûne auto's dy't maksimaal 400 miljoen fernijings op ôfstân yn 2030 tastean, tsjin de mear dan seis miljoen útfierd yn 2021.
Carlos Tavares, Executive Director fan Stellantis"Us elektrifikaasje- en softwarestrategyen sille ús transformaasje fersnelle om in liedend technologybedriuw te wurden yn duorsume mobiliteit, driuwende bedriuwsgroei ferbûn mei nije tsjinsten en over-the-air technology, en it oanbieden fan de bêste ûnderfining. oan ús klanten."
"Mei de trije nije technologyske platfoarms dreaun troch Artificial Intelligence, ynset op 'e fjouwer STLA-auto-platfoarms, dy't yn 2024 komme, sille wy profitearje fan' e snelheid en behendigheid dy't resultearje út 'e ûntkoppeling fan' e 'hardware' en 'software' syklusen ."
Trije nije technologyplatfoarms yn 2024
Oan 'e basis fan dizze digitale transformaasje is in nije elektryske / elektroanyske (E / E) arsjitektuer en software neamd SLTA Brain (harsens yn it Ingelsk), de earste fan trije nije technologyplatfoarms. Mei mooglikheden foar fernijings op ôfstân (OTA of over-the-air), belooft it ekstreem fleksibel te wêzen.
Troch de keppeling dy't hjoeddedei bestiet tusken hardware en software te brekken, sil STLA Brain in flugger oanmeitsjen of bywurkje fan funksjes en tsjinsten tastean, sûnder te wachtsjen op nije ûntwikkelingen yn hardware. De foardielen sille mannichfâldich wêze, seit Stellantis: "Dizze OTA-upgrades ferminderje de kosten dramatysk foar sawol klanten as Stellantis, ferienfâldigje ûnderhâld foar de brûker en ûnderhâlde de restwearden fan auto's."
Op basis fan STLA Brain sil it twadde technologyske platfoarm ûntwikkele wurde: de arsjitektuer STLA SmartCockpit waans doel is om te yntegrearjen yn it digitale libben fan 'e ynsittenden fan' e auto, dizze romte digitaal oan te passen. It sil AI (Artificial Intelligence) basearre applikaasjes oanbiede lykas navigaasje, stimassistint, e-commerce en betellingstsjinsten.
Ta beslút, de STLA AutoDrive , lykas de namme al fermoeden docht, ferhâldt ta autonoom riden. It is it resultaat fan in partnerskip tusken Stellantis en BMW en sil de ûntwikkeling fan autonome rydmooglikheden tastean dy't nivo's 2, 2+ en 3 dekke, mei trochgeande evolúsjes garandearre troch updates op ôfstân.
Foar auto's mei in folslein autonome rydfeardigens fan op syn minst nivo 4, hat Stellantis de bannen fersterke mei Waymo, dy't al ferskate Chrysler Pacifica Hybrids brûkt útrist mei de Waymo Driver-funksje as testauto om alle nedige technologyen te ûntwikkeljen. Ljochte reklamespotsjes en lokale leveringstsjinsten wurde ferwachte dat dizze technologyen debutearje.
Software basearre bedriuw
De ynfiering fan dizze nije E / E en software-arsjitektuer sil diel útmeitsje fan 'e fjouwer auto-platfoarms (STLA Small, STLA Medium, STLA Large en STLA Frame) dy't alle takomstige modellen fan' e 14-merken yn it Stellantis-universum sille tsjinje, wêrtroch klanten kinne oanpasse de auto's better oan jo behoeften.
En it is út dizze oanpassing dat in diel fan 'e profitabiliteit fan dizze ûntwikkeling fan softwareplatfoarms en ferbûne tsjinsten sil wurde berne, dy't basearre is op fiif pylders:
- Tsjinsten en abonneminten
- Equipment op oanfraach
- DaaS (Data as Services) en Fleets
- Definysje fan Vehicle Prizen en Resale Wearde
- Ferovering, tsjinstbehâld en krúsferkeapstrategy.
In bedriuw dat belooft substansjeel te groeien mei de tanimming fan ferbûne en rendabele auto's (de term wurdt beskôge foar de earste fiif jier fan it libben fan 'e auto). As hjoed Stellantis al 12 miljoen oansletten auto's hat, fiif jier fan no, yn 2026, moatte d'r 26 miljoen auto's wêze, groeiend yn 2030 nei 34 miljoen oansletten auto's.
De ferheging fan ferbûne auto's sil de ynkomsten ferheegje fan sawat fjouwer miljard euro yn 2026 nei 20 miljard euro yn 2030, neffens prognosen fan Stellantis.
Tsjin 2024, foegje 4500 software-yngenieurs ta
Dizze digitale transformaasje dy't al plakfynt by Stellantis sil stipe wurde moatte troch in folle grutter team fan software-yngenieurs. Dêrom sil de autogigant in software- en dataakademy oanmeitsje, wêrby't mear as tûzen yn-hûs yngenieurs belutsen binne by de ûntwikkeling fan dizze technologymienskip.
It is ek it doel fan Stellantis om folle mear talint yn te hieren yn softwareûntwikkeling en keunstmjittige yntelliginsje (AI), mei besykjen om troch 2024 sawat 4,500 yngenieurs yn it gebiet te fangen, it meitsjen fan talinthubs op wrâldwide nivo.