Tasein oan 'e ein fan dit jier, de medium snelheid kamera's wurde al testen op Portegeeske diken, krekter op Ponte Vasco da Gama.
De befêstiging waard makke troch de National Road Safety Authority (ANSR), dy't oan 'e Observer ferklearre: "Dit binne tests fan middels snelheidskontrôleapparatuer, dy't plakfine binnen de kompetinsje fan 'e National Road Safety Authority, om apparatuerkontrôle en ynspeksje goed te keuren fan transit”.
Neffens ANSR binne de lokaasjes dy't dizze gemiddelde snelheidskamera's moatte ûntfange al "earder selektearre", dizze list is lykwols foarlopich en kin ûnderwurpen wêze oan feroaringen.
Ien ding liket lykwols wis te wêzen: as dizze radars goedkard binne, moat ien fan dizze apparaten ynstalleare wurde op 'e Vasco da Gama Bridge.
Wat witte wy al oer dizze radars?
Tests foar dit nije type radar (al heul gewoan yn Spanje) folgje op 'e goedkarring fan' e fersterking fan it SINCRO (National Speed Control System) netwurk ferline jier.
Op dat stuit waarden 50 nije Speed Control Locations (LCV) oankundige, mei ANSR oanjout dat 30 nije radars soene wurde oanskaft, wêrfan 10 yn steat binne om de gemiddelde snelheid tusken twa punten te berekkenjen.
In pear moannen lyn, yn ferklearrings oan Jornal de Notícias, sei Rui Ribeiro, presidint fan ANSR, dat de earste mediumsnelheidsradars oan 'e ein fan 2021 yn wurking komme sille.
De lokaasje fan 'e 10 kamera's foar gemiddelde snelheidskontrôle sil lykwols net fêst wurde, ôfwikseljend tusken 20 mooglike lokaasjes. Op dizze manier sil de sjauffeur noait witte hokker cabines in radar sille hawwe, mar nettsjinsteande oft de cabine de radar ynstalleare hat of net, sil de bestjoerder fan tefoaren warskôge wurde troch de H42 ferkearsteken.
Lykwols, hoewol de lokaasjes net fêst binne, hat ANSR al guon fan 'e plakken iepenbiere wêr't dizze radars sille wêze:
- EN5 in Palmela
- EN10 in Vila Franca de Xira
- EN101 in Vila Verde
- EN106 in Penafiel
- EN109 in Bom Sucesso
- IC19 yn Sintra
- IC8 yn Sertã
Hoe wurkje dizze radars?
By it tsjinkommen fan it H42-buordsje wit de sjauffeur dat de radar de ynstaptiid op dat stik dyk registrearret en ek in pear kilometer foarút de útfartstiid registrearret.
As de bestjoerder de ôfstân tusken dizze twa punten yn in tiid ûnder de foar it foldwaan oan de snelheidsbeperking op dy rûte foarskreaune minimum tiid ôflein hat, wurdt er beskôge as mei te hurd riden. De bestjoerder krijt dêrmei in boete, mei de boete thús te krijen.
Boarne: Observer.