As jo, lykas my, elke edysje fan 'e Dakar "religieus" folgje, hat it ferdwinen fan in bestjoerder lykas Paulo Gonçalves jo wierskynlik skokt.
Skrok dat it in ikoan wie fan 'e off-road wrâld, skrokken dat wy de risiko's dy't ferbûn binne mei de Dakar lang fergetten binne, om't feiligens yn' e race is tanommen, skrokken dat ien fan 'e meast fair-playing sjauffeurs yn it heule peloton is ferdwûn Dakar.
Fansels soe it folle better wêze om dizze rigels te wijen oan Paulo Gonçalves nei't hy de heul winske oerwinning yn 'e Dakar helle. It lot woe lykwols net dat it sa wie en dêrom is it yn it slimst mooglike kontekst dat wy dejinge betinke dy't de earste Portugees wie dy't syn libben ferlear yn 'e Dakar Rally.
In foarbyld as piloat en minske
It seit himsels dat it folle mear kostet as it witten fan in motorfyts (en genietsje derfan) om te begjinnen mei de iensumste kategory fan 'e Dakar. D'r binne ûnmisbere technyske kwaliteiten lykas oriïntaasjefermogen, fysyk úthâldingsfermogen of pure snelheid en dan binne d'r de oare kwaliteiten.
Hokker kwaliteiten? - Do fregest. Kwaliteiten lykas altruïsme, solidariteit, trochsettingsfermogen (lykas dejinge dy't him liede ta it feroarjen fan de motor fan syn motorfyts yn 'e midden fan' e edysje fan dit jier fan 'e Dakar) en dy't, nijsgjirrich, al dyjingen dy't de paden krústen mei Paulo Gonçalves yn syn karriêre herkende him..
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Mei it each op dit alles is it gjin wûnder dat de sjauffeur berne yn Esposende op 5 febrewaris 1979 al in leginde wie fan 'e rally betocht troch Thierry Sabine. Boppe de sportresultaten (dy't heul goed wiene), wie Paulo Gonçalves it meast ûnthâlden foar syn postuer.
It bêste foarbyld giet werom nei 2016 doe't, yn 'e midden fan Dakar, Paulo Gonçalves de konkurrinsje fergeat en stoppe om in bestjoerder te helpen dy't fallen wie, by him bleau oant medyske help kaam.
in karriêre fan súksessen
Fansels is it ûnmooglik om oer Paulo Gonçalves te praten sûnder de (in protte) súksessen te ûnthâlden dy't hy yn syn karriêre berikte. Mei in totaal fan 23 titels ferdield yn de kategoryen motocross, supercross en enduro, hie Paulo Gonçalves de Dakar Rally as syn haaddoel.
Syn debút yn it grutste all-terrain-evenemint fûn plak yn 2006, mar it wie yn 2009 en mei de trochgong fan 'e Dakar nei Súd-Amearika dat de Portugezen in namme foar harsels begûnen te meitsjen en foar it earst de Top 10 te berikken (trije) mear kearen soe er dêr bliuwe moatte).
It jier 2013 brocht him de grutste prestaasje fan syn karriêre, doe't hy op 34 waard kroane TT-wrâldkampioen, lykweardich oan Hélder Rodrigues, dy't yn 2011 deselde titel hie wûn en himsels oplein op 'e Spanjert Marc Coma yn in heul betwiste tiid.
Noch altyd op it sân fan de Dakar wie 2015 it bêste jier, nei't er hiel ticht by de oerwinning west hie (hy helle it gewoan net om't de motor fan syn motorfyts him ferriede), it berikken fan in histoarysk 2e plak, it bêste klassemint ea foar in Portugees yn de kompetysje.
Dit jier hie Paulo Gonçalves in nije etappe yn syn karriêre omearme, altyd op syk nei de heul begeerde oerwinning yn 'e Dakar. Hy kaam by it Yndiaaske team Hero en mei Joaquim Oliveira (syn sweager) as kollega besocht Paulo Gonçalves yn syn 13e dielname oan 'e Dakar in oerwinning te beheljen dy't him altyd ûntsloech.
Spitigernôch late in fal op km 276 fan 'e 7e etappe ta it ferdwinen fan in autentike off-road leginde, wêrtroch echo's dy't allinich kamen om te bewizen hoe koestere Paulo Gonçalves wie yn motorsport en yn 'e maatskippij yn' t algemien.