Unveilige yn 2018 en pland om produksje te begjinnen yn 2021, de Rimac C_Two bliuwt in wiidweidich ûntwikkelingsprogramma ûndergean.
In wichtich ûnderdiel fan dit programma binne krekt de crashtests, of crashtests. Begûn yn 2019 (wy hawwe it doe ek oer har), se binne no in nije faze yngien, mei Rimac dy't twa C_Two's "ferniele" yn 'e namme fan feiligens.
Dizze kear waard de Kroätyske hypersport lansearre mei 40 km / h en 56 km / h tsjin in ferfoarme barriêre mei in 40% frontale oerlaap.
Neffens Rimac, neist dat de monocoque gjin skea hat lijen, beklamme it Kroätyske merk dat d'r gjin spesjale ynbraak wie troch de pedalen, noch waarden de bestjoerder of passazjier ûnderwurpen oan oermjittige krêften.
in lang proses
Lykas al neamd, begon it C_Two crash-testprogramma in jier lyn nei ferskate jierren fan simulaasjes op materiaal- en komponintnivo.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Tests mei prototypes folgen ferskate testen útfierd op simulators mei firtuele modellen. Yn totaal sil Rimac alve C_Two-prototypen ferneatigje yn 'e feiligenstestfaze - tink derom dat allinich 100 C_Two-ienheden pland binne om te produsearjen.
It doel is om globale goedkarring te berikken wêrtroch't de Rimac C_Two oeral yn 'e wrâld ferkocht wurde kin.