Stadich, de earste elektryske Maserati it nimt foarm en bewiist dat it de lêste teaser is ûntbleate troch it Italjaanske merk, wêryn wy yn in koarte fideo kinne fine hoe't de motor fan 'e earste elektryske Maserati yn' e skiednis klinke sil.
It model dat no is begon te testen ûnder de koadenamme MMXXI - 2021 yn Romeinske sifers, it oankundigjen fan it jier dat it sil wurde frijlitten - sil de GranTurismo en GranCabrio ferfange, en is noch in haadstik fan it elektrifisearre offensyf fan it Italjaanske merk, wêr't it sil begjinne mei oanbod hybride modellen al dit jier.
In elektryske motor mei lûd? Dat fertelt de teaser, krekt en allinne. De rest fan de ynformaasje oer de Maserati elektryske motor (folslein ûntwikkele troch it Italjaanske merk) bliuwt ûnbekend, en it is nedich om te wachtsjen in bytsje langer te witten technyske details.
Oarspronklik útbrocht yn 2010, seach de GranCabrio produksje ein yn 2019 krekt lykas de GranTurismo.
It lûd fan stilte? Net krekt
Fansels koe it lûd fan 'e motor fan' e earste elektryske Maserati dy't de fideo fan it Italjaanske merk ûntbleatet, net fierder wêze fan 'e auditive berop fan' e atmosfearyske rommeljende V8's dy't de GranTurismo en GranCabrio oant no ta hawwe útrist.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Noch, dit is net te sizzen dat Maserati hat hielendal ferwaarleazge wurk op it lûd nivo op syn earste elektryske motor. Neffens Maserati sil yn dizze testfaze it lûd "wurke" wurde, allegear mei it doel om jo in unyk lûd oan te bieden - in resinte ûntwikkeling yn 'e auto-yndustry, in gefolch fan it elektryske tiidrek dat wy yngeane.
De wierheid is dat nettsjinsteande it lûd dat diskreet is, nei't ik de lytse film in pear kear heard hie, it liket dat it idee fan Maserati, yn tsjinstelling ta wat normaal bart mei elektryske modellen, is net om it lûd fan 'e elektryske motor te ferminderjen, mar om de karakteristike "buzz" dy't troch har útstjoerd wurde te yntinsivearjen.