De earste generaasje fan Nissan Leaf hy hie him by Euro NCAP nei syn yntroduksje yn 2011 al ûnderskiede as de earste 100% elektryske auto dy't de winske fiif stjerren helle. De twadde generaasje, yntrodusearre ferline jier, is no werhelle de feat, nettsjinsteande de ferhege easken yn tests foar 2018.
De Nissan Leaf is dêrmei it earste auto dat wurdt hifke yn oerienstimming mei de nije Euro NCAP-protokollen, dy't begon te betinken mear senario's fan mooglike botsingen, tusken auto's, fuotgongers en no, foar it earst, fytsers, dy't yn oantal tanommen binne yn lêste jierren yn grutte Europeeske stêden.
Fokus op aktive feiligens
De nije tests markearje de effektiviteit fan autonome remsystemen , twingt mear ferfine detection systemen. Sensors moatte in breder oanbod fan aksje hawwe om fytsers earder te ûntdekken - se bewege rapper as fuotgongers - en algoritmen moatte komplekser wêze om falske deteksjes te foarkommen.
Robbert Verweij, Euro NCAP-bestjoerslid en senior beliedsadviseur fan it Nederlânske ministearje fan FerkearIt wie de ympuls om fytsers te rêden dy't de Nederlânske oerheid ynspirearre om in projekt te finansieren dat late ta de ûntwikkeling fan in protokol foar it opspoaren fan fytsers. Wy binne fereare dat Euro NCAP besletten hat dit protokol ta te foegjen oan har beoardielingssysteem.
Oare nije tafoegings foar 2018 omfetsje de deteksje fan fuotgongers nachts of yn minne ljochtomstannichheden om te garandearjen dat it systeem yn elk senario wurket.
Nije tests waarden ek yntrodusearre om de effektiviteit fan 'e meast resinte te kontrolearjen roadway ûnderhâld systemen , dy't autonoom yn 'e rjochting hannelje kin, by steat om in dykôfrit of in frontale botsing te foarkommen. It fermogen fan it systeem om de kant fan 'e dyk te detektearjen wurdt hifke - of markearre of net; werom nei syn baan nei it ynheljen as in auto yn 'e tsjinoerstelde rjochting wurdt ûntdutsen; en dat de auto net ûnbedoeld yn de neistlizzende rydbaan fan de auto dy't er ynhellet.
Michiel van Ratingen, Euro NCAP Secretary GeneralDizze lêste updates foar Euro NCAP yn aktive feiligens rjochtsje har sawol op it beskermjen fan dy binnen it auto as op dyjingen dy't de dyk mei it dielen. Us nije beoardielingen bewize it tanimmende nivo fan ferfining dat kin wurde berikt troch it ferbinen fan de ferskate sensorsystemen ynstalleare yn it auto. As de kosten fan dizze systemen nei ûnderen komme en komputermooglikheden tanimme, kinne konvinsjonele auto's ynkoarten helpe om signifikant mear komplekse botsingen te foarkommen.