DE Audi e-tron 50 quattro oannimt himsels as de nije ferzje fan tagong ta de elektryske SUV, oanfolling op de 55 quattro al te keap. De komst op de merk moat ein dit jier of oan it begjin fan it folgjende plakfine.
Wat binne de ferskillen?
As tagongsferzje ferliest de e-tron 50 quattro macht en autonomy yn ferliking mei de e-tron dy't wy al kenne. It ûnderhâldt de twa elektromotoren en ek de fjouwer-wheel drive (e-quattro), mar de krêft wurdt bewarre troch de 313 pk en de binêre troch 540 Nm ynstee fan de 360hp (408hp yn Boost-modus) en 561 Nm (664 Nm yn Boost-modus) fan 'e 55 quattro.
Fansels lije de foardielen, mar se bliuwe fluch. De Audi e-tron 50 quattro is by steat om te fersnellen oant 100 km / h yn 7.0s (5.7s foar de 55 quattro), en de (beheinde) topsnelheid sakket fan 200 km / h nei 190 km / h.
Batterij kapasiteit is ek leger, út 95 kWh (55 quattro) oan 71 kWh . De lytsere batterij sil de 50 quattro ek tastean om minder pûnen op 'e weegbrêge te weagjen dan de 55 quattro's 2560 pûn.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
As jo komme mei in lytsere batterij, hat de "ynput" e-tron ek in fermindere autonomy. Al sertifisearre yn oerienstimming mei de WLTP, is de maksimale autonomy fan 'e e-tron 50 quattro 300 km (417 km op de 55 quattro) - Om maksimale effisjinsje te garandearjen, merkt Audi op dat yn 'e measte rydsituaasjes allinich de efterste motor aktyf is.
De Audi e-tron 50 quattro lit it fluch oplade oant 120 kW (150 kW yn 'e 55 quattro), wêrby't de batterijladingsoperaasje oant 80% fan syn kapasiteit net mear as 30 minuten nimt.
Foar de Audi e-tron 50 quattro binne op dit stuit noch net foarútgong, dy't fansels leger útkomt as de 55 quattro, dy't begjint by 84.000 euro.
