De Audi Q2 komt pas yn novimber op de Portugeeske merk, mar wy hawwe der al riden. Wy gongen nei Switserlân om alle details te kennen fan 'e nije kompakte SUV fan it ringmerk.
Switserlân is it lân fan banken, horloazjes, sûkelade en foar in pear dagen wie it ek it lân dat de ynternasjonale presintaasje fan de nije Audi Q2 organisearre. Dit wie trouwens de twadde kear dat de wrâldparse de kâns hie om kontakt te meitsjen mei de nije kompakte SUV fan Audi. De earste kear wie yn Kuba en sil yn elkenien syn ûnthâld bliuwe: Audi wie it earste automerk dat in presintaasje makke yn dat lân.
It is net alle dagen dat wy in auto moatte evaluearje dy't in segmint iepenet, lykas de Audi Q2. Jo kinne sette kant de Nissan Juke en bedriuw, om't wy binne yn premium territoarium en mei "priis oan match".
Irreverent, mei in polygonal ûntwerp en in blêd dat de C-pylder "snijt", is de Q2 oansprekkend en begiftigd mei it bêste dat Audi wit hoe te dwaan. It kleurenpalet hat 12 karren en as 16-inch tsjillen net passe, binne d'r ek 17-inch en 18-inch tsjillen.
Dit is hoe't wy yn 'e kunde komme mei de nije Audi Q2. De earste kear dat ik achter it stjoer krij, haw ik gjin twifels: it is premium en jo sille der foar betelje. Wy binne binnen in Audi A3 mei inkele unike details en in wat hegere rydposysje, de rest is allegear bekend, der binne gjin ûnferwachte moetings. It ferskil is yn 'e oanpassing fan ynterieur en, fansels, it eksterieur.
Jong publyk: it doel
De Audi Q2 is in auto foar dyjingen dy't har graach ûnderskiede wolle, mar sûnder yn stilistyske deidreamen te kommen kin dy tiid net ferjaan. Efteryn hat de kofferbak in kapasiteit fan 405 liter (45 liter mear as de Audi A3) en 1.050 liter as jo de efterste sitten delklapt, wat betsjut dat der genôch romte is om de boadskippen fan 'e moanne te dragen of foar dy reis mei freonen wêr't altyd wa't ekstra bagaazje draacht (altyd...).Neist de "basis" ferzje, foar mear as 1.900 euro kinne Sport en Design linen kieze in oare "look" foar de Audi Q2. D'r is ek it tradisjonele S Line-sportpakket, wêrfan de sportophinging de Audi Q2 10mm tichter by de grûn set.
Technology en riden helpmiddels
De Audi Q2 hat "alle bondels" op dit fjild krigen en hat in head-up display mei kleurgrafiken (10×5 sm), firtuele cockpit (in 12.3-inch TFT-skerm en in resolúsje fan 1440×540, dy't de tradisjoneel kwadrant ), MMI navigaasjesysteem mei MMI Touch en ûnder oaren de nije 8,3-inch fêste skerm pleatst boppe op it dashboard, yn it sintrum.
Om't it net oars koe, lit de Audi Q2 de yntegraasje fan Android- as iOS-smartphones, draadloze opladen fia de Audi Phone Box en foar dyjingen dy't ferslave binne oan kristalheldere muzyk in Bang & Olufsen-lûdsysteem dat in traktaasje is foar de earen (it hinget ôf fan op 'e muzyk ...). Fansels sil de Audi Q2 mei al dizze "gadgets" de priis goed boppe de 30.000 euro smyt.
NET TE MISSEN: Audi A8 sil de earste 100% autonome auto wêze
Yn rydhelpmiddels fine wy ek systemen dy't wy al kenne fan oare modellen fan it merk, lykas de Adaptive Cruise Control mei Stop&Go-funksje (dy't de Audi Q2 yn 'e spits feroaret yn ús priveesjauffeur), Audi side assist, Audi active lane assist, systeem fan ferkear teken erkenning, hege-beam assistint en parkeare help systemen.Opmerklik is it feit dat it Audi pre sense frontsysteem as standert beskikber is. Dit systeem herkent krityske situaasjes wêrby't oare auto's of fuotgongers belutsen binne, sels as it sichtberens wurdt fermindere. Mei de Audi pre sense front kin de Audi Q2, ôfhinklik fan de betingsten, in botsing foarkomme of de ynfloed ferminderje.
Engine 1.0 TFSI: Goud op ... Audi?
Oft efter it stjoer fan de 1.0 TFSI mei 116 pk (200 Nm), de 1.6 TDI (250 Nm) ek mei 116 pk of de mear "snelle" 2.0 TDI quattro fan 190 pk (400 Nm), it gedrach is ûnferbidlik.
De nije Audi Q2 is behendich genôch om de Switserske Alpen maklik oan te pakken ûnder it "ein fan 'e wrâld yn ûnderklean", dat wol sizze, drege rein en mist yn july. De "skuld" is de progressive stjoering, standert op alle ferzjes en it lege gewicht, benammen as útrist mei de 1.0 TFSI-motor (1205 kg sûnder bestjoerder) dy't mar 88 kg waacht. Wat ik naam fan in pear oeren efter it stjoer fan dizze ferskillende motoren is dat it foarstel mei de 1.0 TFSI motor fan 116 hp mei 200 Nm fan maksimum koppel makket perfekt sin yn dit nije model.
Ja, it is in 3-silinder motor, lyts (999cc) en alles wat jo miskien tinke, mar it liket der net op. Wat wy hawwe is in lykwichtich alternatyf yn relaasje ta Diesel "ynkommen" en nei alle gedachten ûnder 30 tûzen euro yn Portugal (prizen binne noch net definityf), mei konsumpsje tusken 5 en 6 l / 100 km en prestaasjes op itselde nivo fan de 1.6 TDI en fansels folle rêstiger. De dragkoëffisjint fan 0,30 cx helpt ek yn 'e konsumpsjekonten, in bettere wearde as de Audi A3 dy't 0,31 cx hat.
As, oan 'e oare kant, it libben jo net útsein hat om in soldaat te wêzen yn' e "oarloch fan akkounts", gean dan all-in en kies foar de machtiger ferzje útrist mei de 2.0 TDI-motor mei 190 hk en quattro-systeem. Wat in poerbêste opsje bliuwt is de Audi firtuele cockpit mei navigaasjesysteem plus (3.500 euro), in opsje dy't tegearre mei de 7-speed S tronic gear (2.250 euro) praktysk ferplicht is.
Sjoch ek: Audi A5 Coupé: goedkard mei ûnderskieding
Kieze foar de Drive Selektearje systeem makket ek sin foar dyjingen dy't sykje nei in mear persoanlike stasjon, neist it tastean fan de S tronic in "gean silen" yn Effisjinsje modus, dat helpt te ferminderjen konsumpsje. De 5 beskikbere rydmodi (komfort, auto, dynamysk, effisjinsje en yndividueel) kinne jo de reaksje fan 'e motor, stjoering, S tronic, motorlûd en ophinging oanpasse.Komt yn novimber oan yn Portugal
De Audi Q2 soe foar minder as 30.000 euro te krijen wêze moatte mei de 1.0 TFSI-motor en foar sa'n 3.000 euro is it mooglik om in ienheid te keapjen mei de 1.6 TDI-motor, mar wy moatte noch wachtsje op de definitive prizen foar de lanlike merk.
De Audi Q2 sil te krijen wêze mei trije motoren (1.0 TFSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI 150 en 190 pk, de lêste mei in quattro-systeem as standert). Op it nivo fan de oerdracht kinne wy rekkenje op in hânmjittich Fersnellingsbak en trije automatyske. In 6-fersnellingsbak, in 6-speed automatyske fersnellingsbak foar de 2.0 TDI-motor en in 7-speed S tronic-fersnellingsbak foar de oare motoren as opsje. De 2.0 TFSI-motor mei 190 hk wurdt net ferwachte te wêzen beskikber yn Portugal en in nije 7-speed automatyske S tronic (in featherweight 70 kg) sil debút, ferfanging fan de 6-snelheid yn 'e machtiger benzine foarstellen en dy't ek moat wurde útrist de takomst Audi RSQ2.
