Yn de nije Audi Q7, de technici fan it merk taflecht ta swarte magy. Dat is it gefoel dat ik krige by it riden fan de nije Audi Q7 troch de kronkeljende diken fan de Switserske Alpen. Mei mear dan 5 meter yn 'e lingte (5.050 mm) tsjinnet dizze SUV de wetten fan 'e natuerkunde net, mar ... it giet hast om har hinne.
De behendigheid wêrmei't de nije SUV út Ingolstadt de bochten en tsjinkrommes beskreau, tichtby de stêd Verbier, is net dy fan in sportauto (fansels ...), mar it is ek net typysk foar in SUV mei 7 sitten. It liket as magy, fan dat komt út 'e Lord of the Rings saga. It springt fan kromme nei kromme mei in opmerklik gemak. De technici fan it merk oanwêzich by de presintaasje fersekerden my dat it gewoan moderne technology wie, d'r wiene gjin toverdrankjes yn 'e miks.
Twa dagen lang besochten se my hjirfan te oertsjûgjen mei help fan diagrammen en infografiken: “(...) sjoch Guilherme, dêr hawwe wy dit foar dien... it is gjin tsjoenders, wat ûnsin!”. Mei in Ingelsk ôfwaske mei in Dútsk aksint, hawwe se de fertsjinsten taskreaun oan it nije MLB-platfoarm - fan dit platfoarm wurdt de folgjende A4, A6 en A8 berne - dy't 325 kilogram ferlear. Wat in grutte reduksje is - 71 kilogram waarden nommen út it lichem en mear as 100 kilogram kaam út it chassis.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Gewichtsreduksje útwreide nei de efterste ophinging (45 kg lichter) dy't no in stjoersysteem hat (opsjoneel).
As dynamysk oertsjûge, op it mêd fan komfort itselde ding. Nettsjinsteande de selekteare modus yn 'e Audi Drive Select oanbean as standert (Comfort, Sport, Efficient, Normaal of Yndividueel), hat komfort altyd de dominante noat west - sels as de test troch fjoer reservearre is foar dat 'patchwork quilt' wêrop wy insistearje by it beneamen fan nasjonale diken.
Binnen: Sille wy dûnsje?
Nei de ferwizing nei de Lord of the Rings saga, besleat ik om fierder te gean mei de analogyen dy't relatearre binne oan 'e sânde keunst. Binne jo bekend mei de film Shall we Dance, mei Jennifer Lopez en Richard Gere yn 'e haadrollen? No, it koe yn 'e nije Audi Q7 sketten wurde, jo kinne hast dûnsje. D'r is plak foar sân passazjiers, en mei de sitten opklapt kin de bagaazjeromte hast de Star Wars Galactic Senate (1955 liter kapasiteit) ûnderbringe.
De ferfining en strangens fan konstruksje binne de oergeunst fan 'e meast lúkse sênes fan 007 Kasino Royale, en wurde ôfmakke troch in technologyske touch fan Tron, tank oan de oanwêzigens fan LED-ljochten hiele kabine. It Audi Virtual Cockpit-systeem (opsjoneel) dat wy al kenne fan 'e TT en de nije R8 is wer oanwêzich, en ferfangt de analoge dials folslein.
Op de top fan it sintrum konsole wy fine it MMI systeem skerm, dat hat de mooglikheid om skjin in grut part fan de kabine knoppen. Oer it algemien, út in stilistyske eachpunt, it ynterieur fan de nije Audi Q7 is faaks it heechste punt fan it model. De rydposysje fertsjinnet gjin reparaasje. Koartsein, it is wat jo ferwachtsje fan in SUV mei in priis fan mear as 80.000 euro, mei oare wurden: it is feilloos, feilloos en kritykbestindich.
De nije Audi Q7 yntrodusearret in oanbod fan yndrukwekkende rydhelpmiddels. Earne binnen de Q7 binne d'r ferskate sensoren en prosessoren dy't wurkje om de flaters te foarkommen dy't gewoanlik plakfine yn dat diel dat tusken it stjoer en de stoel leit: knopen.
Oant 60 km / h is it mooglik om de semy-autonome rydmodus te aktivearjen. Dy lange rigen foar wurk? Genietsje en ûntspanne in bytsje, it systeem kontrolearret stjoer, fersnelling en remmen. In bytsje as de film mei Will Smith, 'Me, Robot', wêryn't de Amerikaanske akteur him oandriuwe liet troch in soarte fan Audi R8 sûnder tsjillen.
Mar de help wreidet út nei oare fjilden. It systeem is by steat om te detect de oanwêzigens fan fuotgongers en rem op harsels om foar te kommen dat wurdt oerriden, en it kin ek dwaan om foar te kommen botsingen yn de meast ferskaat situaasjes. Stel jo foar dat jo in krusing oerstekke wolle en in auto net yn 'e tsjinoerstelde rjochting ûntdekke, de Audi Q7 kin sels bepale oft it al dan net feilich is om foarút te gean en te remmen as der in botsing is.
Parkeare helpmiddels binne ek oanwêzich, yn wat mooglik it meast avansearre systeem is dat wy ea hifke hawwe. It parkearret dochs, salang der romte is. Measte. Yn in SUV fan mear as 5 meter lang is it omkearjen fan in parkearplak lestich fanwegen min sicht yn 'e dyk. De Audi Q7 warskôget as in auto yn beide rjochtingen komt.
De cruise-kontrôle is by steat om ferkearsbuorden te lêzen en de snelheid oan te passen oan 'e grinzen fêststeld troch de buorden, it is sels yn steat om te fertragen as it de oanpak fan in krusing detektearret. It bêste fan alles, al dizze systemen wurkje autonoom, sûnder yntervinsje fan ús. As wy se nedich binne, binne se der.
Motoren: Twa ferskillende formules foar ferlykbere resultaten
De nije Audi Q7 sil lansearre wurde mei twa motoren, in 3.0 V6 TDI mei 272 hp en 600 Nm koppel dy't yn 6,3 sekonden fan 0 nei 100 km / h kin gean, en in 3.0 TFSI mei 333 pk en 440 Nm koppel. fan gemiddelden geane fan 0 nei 10 km / h yn 6,1 sekonden. Beide keppele oan in 8-speed automatyske oerdracht levere troch ZF. Op 'e dyk steane de twa motoren út foar har snelheid en glêdens.
Oangeande konsumpsje wie it net mooglik om definitive konklúzjes te lûken. Mar ik krige it gefoel dat it mooglik is om te berikken konsumpsje tichtby 9 l/100 km mei de 3.0 TDI motor yn betingsten fan deistich gebrûk.
Letter sil de Ultra-ferzje fan deselde 3.0 TDI ferskine (mei 218 pk en 500 Nm koppel), en oan it begjin fan 2016 komt de Q7 E-tron Quattro hybride plug-in mei 373 hk en 700 Nm koppel. It kombinearret de 3.0-liter V6 TDI keppele oan in elektryske motor yntegreare yn 'e fersnellingsbak oandreaun troch in 17.3 kW lithiumbatterij. Kombinearre krêft fan 368 pk en 700 Nm koppel, it is by steat om te dekken 56 kilometer yn 100% elektryske modus en gean fan 0 nei 100 km / h yn 6 sekonden.
Priis
De priis fan de nije Audi Q7 begjint by 88.190 euro, dêr't noch 6.000 euro by komme moat foar it TECHNO Pack, dêr't it stedsassistintpakket yn stiet; MMI Plus navigaasjesysteem; Audi Virtual Cockpit; Comfort Key mei alarm; 4-sône automatyske airconditioning; en bystien sluten fan de doarren. Ekstra's dy't it ferskil meitsje oan board fan 'e grutste SUV's produsearre troch Audi.
