DE Mercedes-Benz EQS , It nije elektryske flaggeskip fan it Dútske merk, sil yn in pear wiken folslein ûntbleate wurde, mar it hat gjin hinder west om yn 't foarút ferskate funksjes fan it ungewoane model te witten.
Nei't it konsept yn 2019 waard ûntbleate, hienen wy de kâns om it begjin 2020 te riden en learden wy dat EQS it MBUX Hyperscreen sil debutearje, in skynber ûnûnderbrutsen 141cm breed skerm (it binne eins trije OLED-skermen). No kinne wy it sjen yntegreare yn it produksjemodel.
Hyperscreen sil lykwols in opsjoneel item wêze op 'e nije EQS, mei Mercedes-Benz ek de kâns om it ynterieur sjen te litten dat as standert komt yn har nije model (sjoch ôfbyldings hjirûnder), dy't in yndieling oannimt dy't identyk is oan dyjinge dy't we seagen yn de S-Klasse (W223).
141cm breed, 8-kearnprosessor, 24GB RAM en in sci-fi-filmútsjoch is wat MBUX Hyperscreen te bieden hat, tegearre mei tasein ferbettere brûkberens.
Yn it nije ynterieur kinne wy, neist de fisuele ynfloed fan 'e Hyperscreen, in stjoer sjen identyk oan' e S-Klasse, in ferhege middenkonsole dy't de twa foarste sitten skiedt, mar mei in lege romte derûnder (d'r is gjin oerdrachttunnel) en romte foar fiif bewenners.
De nije Mercedes-Benz EQS belooft rommer te wêzen as de S-Klasse, in gefolch fan it tawijd EVA-platfoarm foar elektryske auto's wêrop it is basearre. It ûntbrekken fan in ferbaarningsmotor oan de foarkant en batterij pleatsing tusken de romhertich wheelbase kinne de tsjillen te "drukke" tichter by de hoeken fan it lichem, resultearret yn koartere foar- en efterkant seksjes, maksimalisearjeknop romte wijd oan bewenners.
De meast aerodynamyske fan alle Mercedes
Mei oare wurden, de arsjitektuer fan de EQS fertaalt yn in eksterieur ûntwerp fan ferskillende proporsjes fan dy sjoen yn de tradisjonele S-Klasse. yn foarút posysje), wêr't it folume fan 'e kabine wurdt definieare troch in bôge line ("ien bôge", of "in bôge", neffens de ûntwerpers fan it merk), dy't de pylders oan 'e úteinen sjocht ("A" en " D”) útwreidzje oant en oer de assen (foar en efter).
De elektryske saloon mei floeistofline belooft ek it model te wêzen mei de leechste Cx (aerodynamyske wjerstânskoëffisjint) ûnder alle produksjemodellen fan Mercedes-Benz. Mei in Cx fan just 0.20 (berikber mei de 19″ AMG-tsjillen en yn Sport-rydmodus), slagget de EQS de registraasje fan it fernijde Tesla Model S (0.208) en ek de Lucid Air (0.21) te ferbetterjen - de meast direkte rivalen fan it Dútske foarstel.
Hoewol wy it noch altyd net yn syn gehiel sjen kinne, seit Mercedes-Benz dat it uterlik fan 'e EQS sil wurde karakterisearre troch it ûntbrekken fan kreuken en in fermindering fan linen mei glêde oergongen tusken alle dielen. In unike ljochte hantekening is ek te ferwachtsjen, mei trije ljochtpunten ferbûn troch in ljochte band. Ek efter sil d'r in ljochtsjende band wêze dy't de twa optika bykomt.
Absolute stilte? Net wirklik
Omtinken foar it wolwêzen fan de bewenners koe net oars as poerbêst. Net allinich kinne jo hege nivo's fan ridekomfort en akoestyk ferwachtsje, de loftkwaliteit binnen belooft superieur te wêzen oan dy fan 'e bûtenlucht. De nije Mercedes-Benz EQS kin wurde foarsjoen fan in grut HEPA (High Efficiency Particulate Air) filter, mei in sawat gebiet fan in A2-blêd (596 mm x 412 mm x 40 mm), in opsje oanwêzich yn 'e Energizing Air Control item. Dit foarkomt dat 99,65% fan mikrodieltsjes, fyn stof en pollens de kabine yngeane.
As lêste, 100% elektrysk, is it te ferwachtsjen dat de stilte oan board grêflik sil wêze, mar Mercedes stelt foar dat de EQS ek in "akoestyske ûnderfining" is, mei de opsje om lûd út te stjoeren by it riden en dat it him oanpast. nei ús rydstyl as de selektearre rydmodus.
MBUX Hyperscreen is in opsje. Dit is it ynterieur dat jo kinne fine yn 'e EQS as standert.
As útrist mei it Burmester-lûdsysteem, binne twa "soundscapes" beskikber: Silver Waves en Vivid Flux. De earste wurdt karakterisearre troch in "skjin en sensueel lûd", wylst de twadde "kristallijn, syntetysk, mar minsklik waarm" is. D'r is in tredde en mear yntrigearjende opsje: Roaring Pulse, dy't kin wurde aktivearre fia in fernijing op ôfstân. Ynspirearre troch "krêftige masines" is it de meast "klinkende en ekstroverte". In elektryske auto klinkt as in auto mei in ferbaarningsmotor? It liket sa.