De nije Porsche Cayenne is der hast. De tredde generaasje fan 'e earste SUV's fan it merk sil al op 29 augustus bekend wurde en as "appetizer" publisearre Porsche in koarte film (oan 'e ein fan it artikel) dy't ús troch it strange testprogramma bringt dat de Cayenne trochmakke.
Wy witte dat dizze tests fan doel binne de masine nei de grinzen te triuwen, en soargje foar syn takomstige duorsumens. De senario's koene net de meast ferskaat wêze. Fan 'e skerpe temperatueren fan' e Midden-Easten of Death Valley yn 'e FS, oant sneu, iis en temperatueren fan 40 graden ûnder nul yn Kanada. Duorsumens- en prestaasjestests op asfalt gongen fansels troch it Nürburgring-sirkwy as de Nardo-ring yn Itaalje.
Sels off-road tests waarden útfierd op plakken sa ferskaat as Súd-Afrika en Nij-Seelân. En hoe gedraacht de SUV yn stedsferkear? Neat as jo nei oerbelaste Sineeske stêden bringe. Yn totaal hawwe de testprototypes sawat 4,4 miljoen kilometer foltôge.
Cayenne in diesel ûnder druk
De motoren fan 'e nije Porsche Cayenne misse noch offisjeel befêstiging, mar it is net heul lestich om te foarsizzen dat it deselde ienheden sil brûke as de Panamera. Twa V6-ienheden binne pland - mei ien en twa turbo's - en in bi-turbo V8. In plug-in hybride ferzje soe har meidwaan moatte, útrist mei in V6, en it wurdt spekulearre dat de V8 deselde behanneling kin krije as de Panamera Turbo S E-Hybrid. In Cayenne mei 680 pk? It is mooglik.
Alle neamde motoren brûke benzine as brânstof. As foar dieselmotoren, it senario is yngewikkeld. Lykas wy hawwe rapportearre, hawwe Diesels de ôfrûne moannen gjin maklik libben hân. Fertinkingen fan manipulaasje fan útstjit troch praktysk alle fabrikanten, werklike útstjit folle heger as offisjele, bedrigingen fan ferbod op sirkulaasje en sammelje operaasjes foar software updates west hawwe regelmjittich nijs op in alarmearjend taryf.
Porsche – ûnderdiel fan de Volkswagen-groep – is ek net sparre litten. De hjoeddeiske Porsche Cayenne, útrist mei de 3.0 V6 TDI fan Audi komôf, wie ûnder fertinking en bewiisde te hawwen nederlaach ta apparaten. It gefolch wie it resinte ferbod op de ferkeap fan nije Cayenne Diesels yn Switserlân en Dútslân. Yn it gefal fan Dútslân wie it merk ek ferplichte om sawat 22 tûzen Cayenne te sammeljen om in software-update te ûntfangen.
Neffens Porsche is it yn Europa net te tinken dat alle Cayenne Diesel-klanten oerstappe op in benzinemotor, fanwegen de gongbere brânstofprizen. De nije Cayenne sil dieselmotoren hawwe - in aktualisearre ferzje fan 'e V6 en ek in V8. Beide motoren wurde fierder ûntwikkele troch Audi en wurde letter oanpast oan 'e Dútske SUV, mar har komst op' e merk moat wurde fertrage oant it miljeu mear ... "ûnfersmoarge" is.
It is ôfwachtsjen wannear't se komme. De iepenbiere ûntbleating fan 'e tredde generaasje Porsche Cayenne sil plakfine op' e Frankfurt Motor Show, dus moatte wy tsjin dy tiid mear witte oer net allinich it nije model, mar ek oer de takomstplannen fan 'e Cayenne Diesel.