yn in pear jier , As wy de 2017 Frankfurt Motor Show ûnthâlde, sille wy grif de beloften fan "ivige leafde" betinke, makke troch merken oan elektryske oplossingen.
De haadbouwers begûnen dizze relaasje in protte jierren, mar it is no pas dat de earste tekens fan wiere ynset begjinne te ferskinen. It binne net allinich teenagebeloften mear.
De elektryske oplossingen hawwe lang om let in nivo fan folwoeksenheid berikt dat genôch is foar de bouwers fan 'e wrâld om mei "in oar each" te begjinnen te sykjen nei 100% elektryske auto's. Der steane einliks konkrete datums en doelen op tafel.
Binne jo soargen oer de Porsche 911? Gean direkt nei it ein fan it artikel foardat jo in hertoanfal hawwe.
teenage dating
Porsche wie ien fan 'e merken dy't dizze ynset foar 100% elektryske auto's opnij befêstige. Mar wy kinne neame oare fabrikanten lykas Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz en sels de "lytse" Smart.
Oliver Blume, foarsitter fan Porsche, sei dat yn 2023 it doel fan it merk is dat 50% fan 'e produsearre Porsche's 100% elektrysk binne. It earste model fan dit offensyf sil de Porsche Mission E wêze, dy't al yn 2019 op 'e merke komt en in sawat priis sil hawwe fan' e basisferzje fan 'e Porsche Panamera.
Foar Porsche is it in weromkear nei in teenagerelaasje. De earste Porsche yn 'e skiednis wie eins in 100% elektrysk auto - in ferhaal dat wy tasizze om gau werom te kommen.
It is hast klear
Yn estetyske termen is Oliver Blume kategoarysk. "Wy hawwe it ûntwerp al klear. De produksjeferzje fan 'e Porsche Mission E is heul ticht by it konsept presintearre in pear jier lyn [2015]", fertelde hy Car Magazine.
Binnen moatte de ferskillen mear merkber wêze yn ferliking mei it konsept. Hooplik sil de Mission E ferantwurdlik wêze foar it debutearjen fan guon fan Porsche's folgjende generaasje infotainmenttechnologyen: in mear avansearre stjoeringskontrôlesysteem en sels hologrammen. Wy sille sjen…
Mission E optredens
Wat priis oanbelanget, hawwe wy al sjoen dat de Mission E oerienkomt mei de Panamera. En as foar prestaasjes, hawwe jo arguminten?
As foar prestaasjes, Porsche sprekt yn minder as 3,5 sekonden fan 0-100 km / h en minder as 12 sekonden fan 0-200 km / h. De snelheid komt boppe de 250 km/h. Goeie arguminten, fynst net?
Wat motoren oanbelanget, sil de Porsche Mission E twa elektryske masines brûke (ien per as), en dus alle-wheel drive oanbiede. De Porsche 911 sil de fjouwer-wheel steering systeem ervje foar dynamyske "Porsche-styl" handling.
Om it swiertepunt te ferleegjen lizze de batterijen oan 'e basis fan it chassis. D'r sille ferskate ferzjes wêze fan 'e Porsche Mission E: S, GTS, ensfh. Okay ... it is in Porsche.
Oplaadtiden wurdich Le Mans
Wy witte net oft it lytspraat wie of net, mar in skoft lyn sei Volkswagen CEO Matthias Mueller dat "sûnder it Porsche 919 sportprogramma soene wy de Mission E net sa fluch ûntwikkele hawwe".
Oannimme dat it wier is (sin makket ...), it wie te tankjen oan har Le Mans-programma dat it merk syn kennis yn termen fan elektryske oplossingen slagge te stimulearjen. Neffens it merk sil de Mission E de batterijen foar 400 km (80% fan 'e totale lading) yn mar 1/4 fan in oere kinne oplade. De totale autonomy sil 500 km wêze.
De Panamera yn minne foarm?
Mei dizze technyske spesifikaasjes en sa'n konkurrearjende priis, is dit it ein fan Panamera? Porsche seit nee en se witte meastentiids wêr't se it oer hawwe.
De Mission E sil tsjinje as in keppeling tusken de 911 en de Panamera, en folje in lege romte dy't op it stuit bestiet yn it berik fan 'e Dútske fabrikant. It sil dêrom in ynset biede foar prestaasjes, romte en komfort tusken dizze twa modellen. Wy sille sjen.
mear elektryske
Lykas wy earder neamden, wol Porsche yn 2023 dat 50% fan har modellen 100% elektrysk binne. In doel dat allinnich berikt wurde kin as it bêst ferkeapjende model fan it merk in elektryske fariant hat.Wy hawwe it oer de Porsche Macan. Mei mear as 100.000 ienheden per jier is de Porsche Macan ien fan 'e "gouden aaikippen" fan it merk. Blume slút de mooglikheid net út dat de Porsche Macan oant dan in 100% elektrysk berik sil hawwe. Goodbye ferbaarningsmotoren!
En de Porsche 911?
Wy prate oer de Porsche 911 op it lêste plak, om't wy woene dat se lije - doe, yn in gewisse wjerslach, sette wy dy notysje oan it begjin.
No, dan kinne jo it swit fan jo snor fegje: de Porsche 911 sil fierder te hawwen in benzine-basearre dieet. August Achleitner, ferantwurdlik foar it ûntwikkeljen fan de 911, hat sein dat dit model trou sil bliuwe oan syn woartels. Dat is, de "flat-seis" motor is feilich.
D'r is lykwols tsjinstridige ynformaasje oer de fraach oft de Porsche 911 in hybride ferzje sil hawwe. D'r binne dyjingen dy't sizze dat d'r in 911 Hybrid sil wêze, d'r binne dyjingen dy't sizze dat dit net yn 'e plannen fan it merk is foar de folgjende generaasje fan 911.
Ien ding is wis: de folgjende 911 sil myld-hybride wêze. Mei oare wurden, it sil elektryske oplossingen hawwe om de effisjinsje fan 'e ferbaarningsmotor te ferbetterjen.
Yn mild-hybride auto's binne elektryske systemen lykas stjoerbekrachtiging, airconditioning, remmen, ensfh., net mear ôfhinklik fan 'e ferbaarningsmotor en wurde de ferantwurdlikens fan in 48V elektryske systeem.
Gelokkich sille wy kinne trochgean te skrikken de "hangs" boppe 5.000 rpm.
En no, rêstiger?