It makket perfekt sin. De ynherinte beheiningen (foar no) fan elektryske auto's meitsje har ideale opfang foar taken mei allinich foarbepaalde stedsrûtes. It binne dizze routines dy't it makliker meitsje om de enerzjybehoeften te lykjen en te spesifisearjen om dizze taak te ferfoljen.
Wy hawwe wat pilotûnderfinings sjoen, mar no begjinne gefallen fan grutskalige oannimmen fan elektryske auto's foar distribúsje te ûntstean. It binne de auto's foar postbezorging dy't yn dit nije senario opfalle, om't auto's doelbewust foar dit doel wurde ûntworpen.
StreetScooter Work wurde produsearre troch Deutsche Post, it Dútske postkantoar
Mei in al oansjenlike skaal heart it earste distribúsjeauto dat wy bekend meitsje oan de Deutsche Post DHL Group. De Dútske posttsjinst is fan plan om har hiele float - 30.000 auto's - te ferfangen troch elektryske auto's lykas de StreetScooter Work.
StreetScooter bestiet sûnt 2010 en de earste prototypes ferskynden yn 2011. It begon har aktiviteit as in opstart, en in oerienkomst mei Deutsche Post koe it inkele prototypen yn har float yntegrearje foar testen. De tests moatte echt goed ferrûn wêze, want de Dútske posttsjinst hat it bedriuw yn 2014 oerkocht.
Der waard doe in plan yn gong brocht om de searjeproduksje fan dizze lytse elektryske bestelbus foarút te gean. It earste doel wie om de folsleine float fan Deutsche Post te ferfangen, mar Wurk is al beskikber foar de algemiene merk. En sjuch, it hat Deutsche Post tastien om op it stuit de grutste produsint fan Jeropa fan elektryske kommersjele auto's te wurden.
StreetScooter Wurk is beskikber yn twa ferzjes - Wurk en Wurk L -, en binne benammen bedoeld foar koarte-ôfstân stedske leveringen. Syn autonomy ferplichtet: mar 80 km. Se binne elektroanysk beheind ta 85 km / h en tastean ferfier fan maksimaal 740 en 960 kg respektivelik.
Volkswagen ferlear dêrmei in wichtige klant, de 30.000 DHL-weinen kamen foar it grutste part fan it Dútske merk.
De trend giet troch
StreetScooter giet troch mei syn útwreidingsproses en yntrodusearre de Work XL, ûntwikkele yn gearwurking mei Ford.
Op grûn fan 'e Ford Transit kin de Work XL komme mei batterijen fan ferskate kapasiteiten - tusken 30 en 90 kWh - dy't autonomy tastean tusken 80 en 200 km. Se komme yn tsjinst fan DHL en elk auto sil neffens harren oant 5000 kg CO2-útstjit yn it jier en 1900 liter diesel besparje. Fansels is de loadkapasiteit superieur oan oare modellen, wêrtroch it ferfier fan maksimaal 200 pakketten mooglik is.
Oan 'e ein fan it jier sille sawat 150 ienheden wurde levere, dy't by de 3000 ienheden fan Wurk en Wurk L al yn tsjinst komme. Yn 2018 is it doel om nochris 2500 Work XL-ienheden te produsearjen.
Royal Mail hâldt him ek oan trams
As de float fan Deutsche Post fan 30.000 auto's grut is, hoe sit it dan mei de 49.000 auto's fan Royal Mail, it Britske postkantoar?
Oars as de Dútsers hawwe de Britten oant no ta in kontrakt foar ien jier tekene mei Arrival - in Ingelske bouwer fan lytse elektryske frachtweinen. Se hâlde dêr net op en sette parallel mei Peugeot in oare op foar de oanfier fan 100 elektryske bestelweinen.
Njoggen frachtweinen sille yn tsjinst wêze mei ferskate laadkapasiteiten. Se hawwe in berik fan 160 km en neffens Denis Sverdlov, CEO fan Arrival, binne har kosten itselde as in diesel-lykweardige frachtwein. Sverdlov hat ek earder oanjûn dat syn ynnovative ûntwerp in ienheid yn mar fjouwer oeren kin wurde gearstald troch ien arbeider.
En it is it ûntwerp dat it ûnderskiedt fan it foarstel fan StreetScooter. Mear gearhingjend en harmonieus, it hat in mear ferfine en sels futuristyske uterlik. De foarkant opfalt, dominearre troch in enoarme foarrút, dy't superieure sicht mooglik makket yn ferliking mei oare ferlykbere auto's.
Hoewol elektrysk, sille de frachtweinen fan Arrival in ynterne ferbaarningsmotor hawwe dy't sil tsjinje as in generator om de batterijen op te laden, as se in kritysk nivo fan lading berikke. De definitive ferzjes fan 'e frachtweinen sille kompatibel wêze mei autonoom riden, mei help fan oplossingen ûntwikkele foar Roborace - races foar autonome auto's. Dizze feriening sil net frjemd wêze as wy leare dat de hjoeddeistige eigners fan Arrival deselde binne dy't Roborace hawwe makke.
It fabryk wêr't it sil wurde produsearre, yn 'e Midlands, lit de bou fan maksimaal 50.000 ienheden yn' t jier ta en sil sterk automatisearre wurde.
En ús CTT?
De nasjonale posttsjinst is ek begon elektryske auto's oan te nimmen. Yn 2014 waard in ynvestearring fan fiif miljoen euro oankundige yn de fersterking fan har float, mei in tasizzing om syn miljeufootprint mei 1000 ton CO2 te ferminderjen en sa'n 426.000 liter fossile brânstoffen te besparjen. It resultaat is 257 auto's mei nul útstjit foar in totaal fan 3000 (gegevens fan 2016):
- 244 twa-wheel modellen
- 3 trije tsjil modellen
- 10 ljocht guod
Sjoch nei de foarbylden dy't nei ús komme út oare Jeropeeske lannen, dizze wearden sille dêr net stopje.