Nei oanlieding fan de Foarstel foar Ryksbegrutting foar 2021 . auto. auto.
Dochs betreuret APDCA dat de foarstelde steatsbegrutting gjin konkrete stipemaatregels foar in sektor fan strategyske aktiviteit omfettet.
Neffens dizze feriening, "bliuwt it hoedzjen yn wurking yn relaasje ta saken as gefoelich foar bedriuwen yn 'e sektor as de ophinging fan betelling fan' e IUC (Single Tax on Circulation) foar auto's yn foarried, in taryf dat in wichtige lêst foar sakelju fertsjintwurdiget ( dat, yn guon gefallen, it kin oprinne oant inkele tûzenen euro's yn 'e moanne) en it is praktysk it ienige gefal op Europeesk nivo.
Bestriding fan belestingûntdûking en ûnearlike konkurrinsje
In oare miste kâns, neffens de APDCA, giet it om de effektive bestriding fan fraude en belestingûntdûking fan saneamde falske partikulieren.Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Dizze feriening fynt dat de "falske persoanen" in "oansjenlik ferlies fan ynkomsten foar de publike koffers fertsjintwurdigje, en in foarm fan ûnearlike konkurrinsje foar bedriuwen yn 'e sektor foar Used Car Trade, dy't goed registrearre binne en foldogge oan har belestingferplichtingen ".
APDCA ferdigenet de skepping fan spesifike regeljouwing foar dizze aktiviteit, lykas ek foar transaksjes dy't online wurde útfierd op digitale platfoarms. Yn dizze sin wurket APDCA oan 'e skepping fan in goedkard brûkte sertifikaasje, dy't dúdlikens garandearret yn alle transaksjes en folslein fertrouwen foar alle belutsenen by it bedriuw.
Slachte stimulâns
Om ekonomyske groei te fersnellen en de autosektor te revitalisearjen, bliuwt APDCA ek te leauwen dat it stimulearjen fan it sjitten fan ferâldere, minder feilige en mear fersmoargjende auto's in doelstelling moat wêze.
Mei ien fan de âldste parkearplakken yn Europa - dat de gemiddelde leeftyd fan 13 benaderet - is dit in ekonomysk probleem, mar ek in miljeu- en ferkearsfeiligenskwestje.