D'r binne twa soarten minsken yn 'e wrâld. : dyjingen dy't de auto starte en geduldich wachtsje oant de motor syn normale wurktemperatuer berikt, en dyjingen dy't daliks begjinne sa gau as de auto is start. Dus wat is it juste gedrach? Om dizze fraach te beantwurdzjen pleatste Jason Fenske – fan it Engineering Explained-kanaal – in termyske kamera yn de motor fan syn Subaru Crosstrek.
Neist it helpen fan 'e motor smeerde, oalje is essensjeel yn it proses fan temperatuerferheging fan 'e motor , en ôfhinklik fan syn viskositeit, kin it net iens nedich wêze om te wachtsjen foar de motor om op idle te waarmjen. Lykas wy yn dit artikel hawwe útlein, kin absurd fersnelling yn 'e hope om de motor rapper op te waarmjen eins skealik wêze, om't de motor net hyt genôch is, en dêrtroch is de oalje ek net, wêrtroch't de oalje net smeert goed en it fergrutsjen fan de ynterne wear / wriuwing.
Yn dit gefal, mei in ambient temperatuer fan minus 6 graden Celsius, de Subaru Crosstrek motor naam krekt mear as 5 minuten te berikken de ideale wurking temperatuer. Besjoch de fideo hjirûnder foar in mear detaillearre útlis:
No yn goed Portugeesk ...
Behalven as de bûtentemperatuer radikaal leech is, yn in moderne motor en mei it goede soart oalje is it net nedich om te wachtsjen oant it opwarmt by idle . Mar pas op: yn 'e earste pear minuten fan it riden moatte wy hommelse fersnellingen foarkomme, wêrtroch't de motor nei in heech toerental berikt.