It is ûnmooglik om te sjen. De nije dûbele nier fan 'e fernijde BMW 7 Searje , makke yn ien stik, is gewoan massaal, mei it Dútske merk oankundige dat se 40% groeiden yn ferliking mei de foargonger.
De fisuele oanpak fan 'e X7, de grutste SUV fan it merk, is berucht, mei't de twa modellen de lieding nimme yn 'e strategy fan it merk om in hegere posysje te folgjen, ek in mear ... ymposante en formele styl oan te nimmen.
Sûnder mis is de foarkant ymposant, neist de dûbele gigantyske nier krigen mear feroaringen yn dizze rjochting. De foarkant is no 50 mm heger op it fierste punt. , wêrtroch it mear fertikaal is en, neffens it merk, in "krêftiger fisuele oanwêzigens" hat.
It is nijsgjirrich dat de ekspressive groei fan 'e dûbele nier waard net beselskippe troch koplampen (standert LED) dy't smeller. Oplossing ek sjoen op 'e efterkant - ek frij feroare - mei de optyk (OLED) ferliest 35 mm yn hichte, dy't ek sjocht de tafoeging fan in tinne LED bar oer syn hiele breedte, gepositioneerd ûnder de earder besteande chrome strip.
mear ferfining
It is net gewoan foar BMW om de styling fan har modellen sa djip te feroarjen yn dizze upgrades op 'e middenmerk, mar de makeover gie net allinich oer uterlik. De sydfinsters, yn gelamineerd glês, binne no 5,1 mm dik (Standert of opsjoneel, ôfhinklik fan de ferzje) om it ynterieur better akoestysk te isolearjen. It socht nei dy superieure lûdsisolaasje dy't BMW ek late ta it optimalisearjen fan de efterste tsjilbôgen, de B-pylder en sels de efterste riemen.
Binnen binne de feroaringen subtiler, gearfette, neist nije materialen en ynterieurdekoraasje, oan it multyfunksjonele stjoer mei in nije yndieling fan syn kontrôles, de weryndieling fan it draadloze oplaadsysteem foar de mobile tillefoan en it tafoegjen fan 'e lêste ferzje fan de BMW Touch Command foar efterste bewenners (ferzje 7.0).
Opsjoneel hawwe de efterste bewenners no in fermaaksysteem ta har beskikking besteande út in pear 10″ full-HD touchscreens, mei in Blu-ray-spieler.
Motoren yn oerienstimming
Lykas it gefal wie, komt de fernijde BMW 7 Series mei ferskate benzine- en dieselmotoren, wêrby't dizze no allegear foldogge oan de strangste Euro 6d-TEMP-standert.
Yn ôfnimmende folchoarder, wy begjinne mei de motor oanwêzich yn de M760Li xDrive , de bekende 6,6 l twin-turbo V12, dy't is foarsjoen fan in dieltsje filter, leveret 585 pk en 850 Nm, by steat om te lansearjen de hast 2,3 t fan de M760Li xDrive oant 100 km / h yn meager 3,8 s foar in maksimum snelheid fan 305 km / h, as wy it loslitte fan 'e elektroanyske bannen, mooglik makke troch de opsjonele M Driver's Package.
De 4.4 l twin-turbo V8 op 'e 750i xDrive wint 80 hp yn ferliking mei de foargonger, no presintearje harsels mei 530 hp en 750 Nm, it berikken fan 100 km / h yn fjouwer sekonden rjochts (4.1 foar de 750Li).
Yn Diesel fine wy trije motoren, 730d xDrive, 740d xDrive en 750d xDrive - ek beskikber yn it lange lichem, mei de 730d noch beskikber mei efterste tsjil drive allinne. Allegear brûke se it in-line seissilinderblok mei 3,0 l kapasiteit, mei ferskate nivo's fan krêft en koppel: 265 hp en 620 Nm, 320 hp en 680 Nm en 400 hp en 760 Nm, respektivelik.
Hichtepunt foar de machtiger Diesel fariant, dy't makket gebrûk fan fjouwer opienfolgjende turbos - twa lege druk en twa hege druk. De 740d brûkt in pear opfolgjende turbo's, wylst de 730d mar ien turbo brûkt.
Uteinlik hawwe wy de plug-in hybride, yn 'e ferzje 745e, 745Le en 745Le xDrive . Dizze ferzje komt oerien mei it 3.0 l blok en seis silinders yn oerienstimming mei benzine, mei 286 hk mei in 113 hk elektryske motor, yn totaal 394 hp en 600 Nm, soarget foar 5.2 s fan 0 oant 100 km / h en in maksimale elektryske autonomy tusken 54 km en de 58 km.
Alle motoren, ynklusyf de plug-in hybride, wurde keppele oan in acht-snelheid automatyske oerdracht.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal.
Adaptive Serial Suspension
Dynamysk opknapt Series 7 komt standert mei adaptive lucht suspension, elektroanysk lykwichtige skokbrekers, sels-nivellering suspension. Om de ôfhanneling fan 'e lúkse salon te ferbetterjen, biedt BMW as opsje de Integral Active Steering (stjoerende efteras) en it Executive Drive Pro-chassis (aktive stabilisatorbalken).
BMW hat noch gjin datums foar marketing fan 'e fernijde BMW 7 Series.
