De autowrâld ferlear dizze wike ien fan har ikoanen doe't Sabine Schmitz, bekend as de "keninginne fan 'e Nürburgring", yn 'e âldens fan 51 beswykt foar de striid tsjin kanker. No, as earbetoan oan de earste frou dy't de 24 oeren fan 'e Nürburgring wint (earste kear yn 1996), d'r is in petysje dy't sirkulearje dat jo namme wurdt jûn oan in kromme yn it circuit dat jo ferivige hat.
Op it momint fan publikaasje fan dit artikel hawwe praktysk 32 000 fans it dokumint al tekene, wat de makkers fan it inisjatyf liede om in tankberjocht op sosjale netwurken te publisearjen en te sizzen dat de beweging de "radar fan 'e Nürburgring HQ al berikt hat ”.
"Sabine's persoanlikheid, hurde wurk en talint fertsjinje de kommende jierren diel fan 'e skiednis fan' e Nürburgring. Se wie in piloat, gjin oprjochter of arsjitekt. In bôge mei syn namme soe de ultime eare wêze; net samar in buordsje op de hoeke fan in gebou”, is yn deselde publikaasje te lêzen.
It is noch net bekend oft dit de foarm is dy't keazen wurdt troch de ferantwurdliken foar it Dútske spoar om Sabine Schmitz te earjen, mar ien ding is wis: in pear minsken hawwe safolle ynfloed hân op "griene hel" - sa't it bekend is - as se .
Mear dan 20.000 rûnen fan The Ring
Sabine Schmitz groeide op tichtby it circuit dat makke har bekend om de wrâld, de Nürburgring, en begûn te wurden opmurken foar it riden fan ien fan de BMW M5 "Ring Taxi".
Der wurdt rûsd dat hy mear as 20.000 rûnen joech oan it histoaryske Dútske circuit, dus it is net ferrassend dat hy it wist as de "palmen fan syn hannen" en wist de namme fan alle hoeken.
Mar it wie op televyzje, troch de "hân" fan it Top Gear-programma, dat Sabine wier de sprong nei it stjerrebyld naam: earst, om Jeremy Clarkson te "trainen", sadat hy de 20 km fan it Dútske circuit yn minder dan 10 koe ôflizze minuten by de kontrôles fan in Jaguar S-Type Diesel; dan, mei deselde timing yn gedachten, by de kontrôles fan in Ford Transit, yn in epyske ryddemonstraasje.