De Chevrolet Corvette - de "Porsche 911" fan 'e Amerikanen - hat gjin yntroduksje nedich. Krekt koartlyn wy yntrodusearre jo oan de Corvette ZR1, de fluchste en machtichste ea, tank oan de 765 pk en 969 Nm.
Mar no ferskynt in nije kandidaat foar de troan fan Corvette rapper. Op de CES technology fair, de Genovaasje GXE , mei respektabele sifers - 811 pk, 949 Nm (fan nul rotations), minder as 3,0s oant 60 mph (96 km / h) en 354 km/h fan maksimale snelheid.
It is net in Corvette tweaked troch in preparer, mar wy kinne sizze dat it is in opnij útfûn Corvette. Bûten is de tradisjonele V8, it hannelsmerk fan 'e Corvette, en op syn plak komt de Genovation GXE mei twa elektryske motoren, dy't de efterwielaandrijving fan it donormodel hâlde.
Elektrysk ja, mar mei hânboek
It is nijsgjirrich dat de elektryske motoren net lizze tichtby de efterste as, mar ynstee nimme it plak fan de V8 oan de foarkant, mei de oerdracht nei de efterste tsjillen wurdt ferwurke op deselde wize as de Corvette mei termyske motor, dat is, troch beide transmissions beskikber op it model: acht-snelheid automatyske oerdracht of, better, fan sân-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak.Hiel oars as oare elektryske auto's dy't yn 't algemien gjin fersnellingsbak hawwe. Ynstee, se hawwe mar ien relaasje, lykas mei de konstante beskikberens fan koppel tastien troch elektryske motors, de Fersnellingsbak wurdt net nedich.
De ferantwurdliken foar Genovation, doe't frege waard oer de redenen foar it behâld fan itselde oerdrachtsysteem as de Corvette, antwurde dat it beslút basearre wie op it garandearjen fan safolle mooglik de rydeigenskippen fan 'e Corvette C7, dy't sa wurdearre wurde troch har eigners.
Autonomy: 281 km
As yn in auto mei ferbaarningsmotor de wichtichste wearde hieltyd mear relatearre is oan syn útstjit, yn in elektryske auto is dy wearde noch altyd dy fan autonomy. As it is in hege-optreden sporten auto, wy hawwe in protte twifels dat de 281 km (175 miles) advertearre binne mooglik as wy it folsleine potensjeel fan GXE brûke.
De Genovation GXE komt mei fiif sets fan batterijen, mei maksimum kapasiteit fan 61,6 kWh , ferdield troch de auto om lykwicht en gewichtferdieling te optimalisearjen.
Oer gewicht sprutsen...
... bliuwt ien fan 'e wichtichste problemen om te wurkjen yn elektryske auto's. Hoewol Genovation garandearret in gewichtferdieling tichtby de ideale 50/50, berikt de GXE, neffens gegevens fan Autocar, 1859 kg - yn ferliking, de Corvette ZR1 is allinich om 1614 hinne, 235 kg minder.
Nettsjinsteande de ophelle kilo's, soe it gjin ôfskrikmiddel wêze moatte om de elektryske produksjeauto te wurden mei de heechste maksimale snelheid - rekord dat al hearde ta Genovation mei in elektryske Corvette C6, dy't berikte 336 km / h.
Hoe djoer is it?
De Corvette is bekend om ien fan 'e meast betelbere sportauto's te wêzen, mei in unferslaanbere kosten / prestaasjesferhâlding. Sels de almachtige ZR1 yn 'e FS kostet "allinich" 100.000 euro - in "bargain", sjoen syn foardielen, dy't de eksoatyske "Jeropeeske aristokrasy" kin konkurrearje dy't twa, trije kear mear kostet, as net mear.
Oangeande de Genovation GXE kinne wy it amper definiearje as in "bargain". It sil dien wurde yn mar 75 ienheden, elk foar 750 tûzen dollar, it lykweardich fan 625.000 euro. Nettsjinsteande de jildige redenen efter dizze priis, it is in exorbitante wearde - it is in ZR1 foar my, asjebleaft ...