DE BMW X5 M50d dat jo sjogge op 'e foto's kostet mear as 150 000 euro. Mar it is net allinich de priis dy't XXL-maatregels hat - in priis dy't, nettsjinsteande heech, yn oerienstimming is mei de konkurrinsje.
De oerbleaune nûmers fan 'e BMW X5 M50d (G50-generaasje) hawwe gelyk respekt. Litte wy begjinne mei de motor, it "kroanjuwiel" fan dizze ferzje en de wichtichste attraksje fan 'e test ienheid.
B57S motor. In technologysk wûnder
Lykas wy letter sille sjen, binne Diesels der foar de bochten. Wy hawwe it oer in 3,0 l blok fan seis silinders yn line útrist mei fjouwer turbos; codename: B57S - wat betsjutte dizze letters en sifers?
Mei tank oan dizze spesifikaasjes, de BMW X5 M50d ûntwikkelet 400 hp macht (by 4400 rpm) en 760 Nm fan maksimum koppel (tusken 2000 en 3000 rpm).
Hoe goed is dizze motor? It makket ús ferjitte dat wy ride in SUV waacht mear as 2,2 t.
De typyske 0-100 km / h fersnelling fynt plak yn krekt 5.2s , foar in grut part troch de kompetinsje fan de acht-snelheid automatyske oerdracht. De topsnelheid is 250 km / h en is maklik te berikken.
Hoe wit ik it? No ... ik kin allinich sizze dat ik it wit. As foar it feit dat it Diesel is, meitsje jo gjin soargen ... de útlaatnota is nijsgjirrich en it motorgelûd hast net te merken.
Mei sifers dy't dit grut binne, soene jo ferwachtsje dat de fersnelling ús oan 'e stoel sil plakke, mar it docht it net - teminsten op' e manier dy't wy hiene hope. De B57S-motor is sa lineêr yn syn krêftferliening dat wy it gefoel krije dat it net sa krêftich is as it datablêd advertearret. It is in fûleindich "monster".
Dizze dociliteit is gewoan in misferstân, want by de minste achteleasheid, as wy nei de snelheidsmeter sjogge, sjirpele wy al in soad (sels in protte!) boppe de wetlike snelheidslimyt.
It goede diel fan dizze fergeliking is konsumpsje. It is mooglik om gemiddelden om 9 l/100 km te berikken, of 12 l/100 km yn ûnbeheind gebrûk.
It is miskien net yndrukwekkend, mar ik fersekerje jo dat jo yn in model lykweardich oan benzine yn itselde tempo maklik mear as 16 l/100km útjaan.
Sûnder foaroardielen, as jo kieze foar de X5 40d ferzje sil jo like goed betsjinne wurde. By normaal gebrûk sille se it ferskil amper fernimme.
BWM X5 M50d. dynamysk kompetinte
Yn dit haadstik hie ik mear ferwachte. De BMW X5 M50d kin de 2200 kg gewicht net ferbergje nettsjinsteande de help fan 'e M Performance-divyzje.
Sels yn 'e sportyfste Sport+-konfiguraasje hawwe adaptive suspensions (pneumatyske op' e efteras) muoite om te gean mei massa-oerdrachten.
Beheinings dy't allinich ûntsteane as wy it tempo ferheegje boppe wat wurdt oanrikkemandearre, mar sels sa hie de BMW X5 in ferplichting om in bytsje better te dwaan. Of wie it net in BMW… by M…
It goede diel is dat ik yn it haadstik fan treast "minder" ferwachte en "mear" krige. Nettsjinsteande it uterlik en grutte tsjillen, BMW X5 M50d is tige noflik.
It gebrek oan behendigheid yn sportyf riden wurdt gau fergetten sadree't wy op in stik snelwei. Yn dizze omstannichheden biedt de BMW X5 M50d unfersteurde stabiliteit en benchmark-dempingkomfort.
Meitsje SWIPE yn 'e ynterieurôfbyldingsgalery:
De kwaliteit fan 'e materialen en it ynterieurûntwerp binne yndrukwekkend.
Ik soe sizze dat nasjonale diken en snelwegen de natuerlike habitat fan dit model binne. En dit is ek wêr't de motor fan 'e X5 M50d him it bêste útdrukt.
Foar dyjingen dy't op syk binne nei in heul rappe, goedkeape, stylfolle en noflike "earme mile", is de BMW X5 M50d in opsje om te beskôgjen.
