De Mustang namme ferskynde earst yn feriening mei in Ford wie troch in konsept auto yn 1962. It wie in kompakte sport auto - fergelykber yn lingte oan in MX-5, mar koarter en smeller - twa-seater en útrist mei in V4 gepositioneerd by de efterkant fan de bewenners.
Yn 1964, doe't de Ford Mustang basearre op de mear fertroude Ford Falcon - mei longitudinale front motor en rear-wheel drive - de oarspronklike konsept allinnich naam foardiel fan de namme en ynspiraasje foar de efterste lucht "intake".
Mar wat as Ford wie foarút gien en makke in mid-range eftermotor Mustang?
Soe it resultaat fergelykber wêze mei de Ford Mach 40?
De namme - Ford Mach Forty (40) - komt fan 'e kombinaasje fan' e Mustang Mach 1 en de GT40. De earste, in ienheid fan 1969, tsjinne as donormodel foar ferskate dielen dy't brûkt waarden yn 'e definitive konstruksje. Windscreen, efterkant finster, dak, optics nissen, in part fan de foarkant spatborden, efterkant optyk, door handles en "kaarten", sitstruktuer.De twadde ... goed, ûntspanne. Gjin kostbere Ford GT40 waard brûkt foar dit projekt, mar de Ford GT, de "huldiging" oan de oarspronklike GT40, útbrocht yn 2004.
Wat wy eins sjogge is in fúzje fan in Mustang en in GT, it meitsjen fan wat wirklik unyk. Sil it de earste "super-spier auto" wêze? It wurk lit in heech nivo fan útfiering sjen - de bou duorre sawat trije jier, wat de kompleksiteit fan 'e taak reflektearret.
FOLG ONS OP YOUTUBE Abonnearje op ús kanaal
In mustang lykas gjin oar
Dizze unike ienheid heart ta in pensjonearre yngenieur mei de namme Terry Lipscomb, dy't in mustang fan 'e efterste midmotor foarsjoen: "Ik woe in Mustang fan 'e efterste midmotor dy't ús in idee joech fan hoe't it soe wêze as Ford it dien hie oer de jier. 60".
It projekt begûn yn 2009 (it waard presintearre op SEMA yn 2013), en wat opfalt binne de proporsjes - koarter as hokker oare Mustang, en sels koarter as de Ford GT, op mar 1,09 m heech. It ynterieur ferberget de oarsprong fan de supersportauto net, mar jo kinne in protte typyske Mustang-eleminten út dy perioade sjen, fan it stjoer oant de fjouwer ynstruminten op it dashboard.
Stjoer en perioade ynstruminten.
Mike Miernik wie de ûntwerper dy't ferantwurdlik wie foar dizze genetyske fúzje, wylst Eckert's Rod & Custom alle nedige oanpassingen útfierde, wêrby't it lichem waard ûntwurpen troch Hardison Metal Shaping.
Motor? v8 fansels
Wat net út de jierren '60 komt is de motor. Al perfekt ynstallearre en klear om te brûken wie de Ford GT V8, mar it wie net ûngedien. Standert de 5.4 liter V8 mei kompressor levere 558 pk by 6500 rpm en 678 Nm by 3750 rpm - dat wie fansels net genôch.
De kompressor waard ferfongen troch in gruttere, út Whipple, lykas it brânstofsysteem, krige nije pompen, injectoren en sels in nije aluminium brânstoftank. Feroarings binne foar in part nedich om E85 te brûken - in brânstof dy't bestiet út 85% ethanol en 15% benzine. Om it ôf te meitsjen, wurdt it elektroanyske behear fan 'e motor no útfierd fia in Motec-ienheid, dy't is "ôfstimd" troch PSI.
It resultaat is 730 pk en 786 Nm, in flinke sprong yn ferliking mei de standertmotor. Lykas sein, de Mach 40 kin rinne op E85, en yn dat gefal, it oantal hynstekrêft rint nei in folle mear ekspressive 860 hp.
It ûnderhâldt efterste traksje en de oerdracht giet troch it brûken fan Ricardo syn hânmjittich seis-snelheid Fersnellingsbak, dy't útrist de GT.
Chassis ferberget ketterij
D'r is gjin misferstân, iets dat mear assosjearre is mei in Ford dan dizze Mach 40, d'r soe net wêze moatte, om't it ôfkomstich is fan twa fan har modellen mei gruttere histoaryske betsjutting. As wy lykwols troch de spesifikaasjes fan it model doarmje, komme komponinten fan ketterske komôf nei foaren.
De wizigings oan 'e GT wiene fan sa'n folchoarder, dat praktysk neat wie oerbleaun fan' e ophingingskema. De Ford Mach 40 hat, oan 'e foarkant, in ophingskema oanpast fan in ... Corvette (C6). Oan 'e efterkant waarden ek de ophingwapens fan' e Corvette brûkt, en dêr hâldt it net op. Stjoer komt út de byldbepalende Amerikaanske sport auto, likegoed as guon axle shaft komponinten.
Dramatyske proporsjes, lykas in supersportauto, mar 1,09 m heech
Nettsjinsteande de boarne fan 'e komponinten is it einresultaat yndrukwekkend. Der is allinnich dizze ienheid en net mear dien wurde; mar wy sille hawwe de mooglikheid om te "driuwen" de Mach 40, hoewol't praktysk: Gran Turismo Sport tafoege de Ford Mach 40 oan syn list fan auto oan 'e ein fan ferline moanne.