Lansearre yn 2015, de fyfde (en hjoeddeiske) generaasje fan de Renault Space is in oar haadstik yn in ferhaal wêrfan de oarsprong werom giet nei 1984 en dat al resultearre hat yn sa'n 1,3 miljoen ferkocht ienheden.
No, om te soargjen dat Espace konkurrearjend bliuwt yn in merk dominearre troch SUV/Crossover, besleat Renault dat it tiid wie om syn top-of-the-range in makeover oan te bieden.
Dat, fan estetyske oanslaggen oant in technologyske ympuls, sille jo alles fine dat is feroare yn 'e fernijde Renault Espace.
Wat is feroare yn it bûtenlân?
De wierheid wurdt sein, lyts ding. Oan 'e foarkant binne it grutte nijs de Matrix Vision LED-koplampen (in earste foar Renault). Neist dizze binne d'r ek heul diskrete touches dy't oersette yn in opnij ûntwerp bumper, in tanimming fan it oantal chrome en in nije legere grille.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Oan 'e efterkant krige de fernijde Espace efterljochten mei in feroare LED-hântekening en in opnij ûntworpen bumper. Ek yn it estetyske haadstik krige Espace nije tsjillen.
Wat is binnen feroare?
Oars as wat bart oan 'e bûtenkant, is it makliker om nije ûntjouwings yn' e fernijde Renault Espace te ûntdekken. Om te begjinnen is de driuwende sintrumkonsole opnij ûntwurpen en hat no in nije sletten opslachromte wêr't net allinich de bekerhâlders, mar ek twa USB-poarten ferskine.
Ek binnen Espace brûkt it infotainmentsysteem no de Easy Connect-ynterface, en hat in 9.3 "sintrale skerm yn in fertikale posysje (krekt as op 'e Clio). Lykas jo soene ferwachtsje, is dit kompatibel mei Apple CarPlay en Android Auto-systemen.
Sûnt 2015 hat it Initiale Paris-apparatuernivo mear as 60% fan Renault Espace-klanten oanlutsen
Wat it ynstrumintpaniel oanbelanget, waard it digitaal en brûkt in konfigurearber 10.2-inch skerm. Mei tank oan it Bose-lûdsysteem hat Renault Espace útrist mei wat it definiearret as fiif akoestyske omjouwings: "Lounge", "Surround", "Studio", Immersion" en "Drive".
It 9.3'' sintrumskerm ferskynt yn in rjochte posysje.
Technologysk nijs
Op in technologysk nivo hat Espace no in searje nije feiligenssystemen en rydassistint dy't jo autonoom riden nivo 2 biede.
Sa hat Espace no systemen lykas de "Rear Cross Traffic Alert", "Active Emergency Braking System", "Advanced Park Assist", "Derkenning fan slaperigheid fan bestjoerders", "Blind Spot Warning", "Lane Departure Warning" en "Lane Keeping" Assist" en "The Highway & Traffic Jam Companion" - oersetten foar bern, assistinten en warskôgings foar alles en noch wat, fan automatysk remmen as jo in botsingsrisiko detectearje, oant automatysk parkeare en ûnderhâld fan rydstroken, trochjaan fan warskôgings foar wurgens fan bestjoerders, as fan auto's pleatst yn it bline plak.
En de motoren?
Wat motoren oanbelanget, bliuwt Espace ferskine foarsjoen fan in benzine-opsje, de 1.8 TCe mei 225 pk dy't assosjeare wurdt mei in sânrats automatyske fersnellingsbak mei dûbele koppeling, en twa Diesel: de 2.0 Blue dCi mei 160 of 200 hk ferbûn mei in seis-snelheid automatyske oerdracht mei dûbele clutch.Lykas it oant no ta it gefal wie, sil Espace fierder kinne wurde foarsjoen fan it 4Control-rjochtingssysteem mei fjouwer tsjillen dat komt mei adaptive skokbrekers en trije Multi-Sense-systeemrydmodi (Eco, Normaal en Sport).
Wannear komt?
It is pland foar oankomst yn 'e maitiid fan takom jier, it is noch net bekend hoefolle de fernijde Renault Espace kostet of wannear't it krekt op nasjonale tribunes komt.