Giulia en Stelvio binne de wichtichste calling cards fan de nije Alfa Romeo. In dúdlike weddenskip op it premium segmint en, likegoed, op modellen mei in wrâldwide berik. Mar it liket hieltyd ûnbekend te wêzen hokker takomstige modellen de hjoeddeistige sille begeliede, mei de konstante feroaringen oan 'e oankundige plannen.
Wy hawwe hjir al rapportearre dat d'r gjin opfolgers moatte wêze foar MiTo of Giulietta. Wêrom? Dit binne modellen dy't hearre ta segminten wêr't de Jeropeeske merk de iennichste is dy't libbensfetbere betingsten presinteart om te bloeien.
It doel fan Alfa Romeo is in wrâldwide premiummerk te wêzen. Dit betsjuttet it ûntwikkeljen fan modellen dy't op alle merken te keap binne. Under oare Noard-Amearika en Sina steane op.
De middels fan it Italjaanske merk, op it stuit beheind, twinge tige beskôge besluten oer de folgjende modellen.
Jo witte al wêr't dit hinne giet ...
As d'r ien type auto is dat oer de hiele wrâld suksesfol liket te wêzen, dan is it SUV's.Alfa Romeo sels hat al makke syn debút yn SUV's mei de Stelvio. Mar hy sil net de ienige wêze. Nije geroften fersterkje dat wat wy seagen yn it lêste plan fan it merk korrekt wie. Takomstige modellen sille SUV's wêze.
Histoarysk bekend om syn sporten en modellen mei sterke estetyske berop, dynamyk en prestaasjes, oan 'e ein fan dit desennium moat it meast foarkommende type auto yn' e berik fan it Italjaanske merk SUV wêze.
It merk sil twa nije SUV's tafoegje oan har berik, pleatst boppe en ûnder de Stelvio. Faaks fan it grutste belang foar de Europeeske merk sil it foarstel wêze foar it segment C. De Giulietta kin gjin opfolger hawwe, mar syn plak yn it segmint wurdt ferwachte dat se ynfolle wurde troch in SUV, of leaver in crossover. Mei oare wurden, in model fergelykber mei de Mercedes-Benz GLA of de takomstige BMW X2.
De twadde SUV sil grutter wêze as de Stelvio en sil modellen hawwe lykas de BMW X5/X6 as syn wichtichste rivalen. It is wierskynlik dat beide sille ôfkomme fan it Giorgio-platfoarm, deselde dy't Stelvio en Giulia útrist. Hoewol't twifels oanhâlde oer it brûken fan dizze basis foar de meast kompakte foarstel.
Alfa Romeo, ek in SUV-merk
SUV's, SUV's en mear SUV's ... Ek Alfa, om relevant te bliuwen, moat dizze nije manier fan bestean omearmje. En sjoen it skynber ûnfeilbere súkses fan SUV's, dy't net allinich ferkeap bringe, mar ek superieure profitabiliteit, hat Alfa Romeo, hast as in ferplichting, dit paad te folgjen.
Sjoch mar nei it foarbyld fan Porsche, of mear resint, Jaguar. Dy lêste hat al yn F-Pace, Stelvio syn rivaal, syn bêst ferkeapjende en meast rendabel model. It is iets dat Alfa Romeo net ûnferskillich wêze kin.