De botsingen yn eastlike lannen lykje yn toan te ferheegjen ... mei de KIA begearte nei in rivaal foar de Toyota GT-86.
Dit is de reaksje fan Súd-Korea op it Japanske offensyf ... no, it is net echt Súd-Korea dat ferantwurdlik is foar KIA's California Design-divyzje, en om't Tom Kearns gjin stekel each hat, kinne wy it net dwaan. in stik dat ferwiist nei martial arts en kearnwapens, allegear mingd mei auto's yn 'e goede styl fan Reason Automobile, nettsjinsteande hoefolle de winsk is ...
Neffens World Car Fans, tidens de New York Motor Show, fersterke Tom Kearns noch mear wat al KIA's winsk wie - in produksjeferzje fan it GT-konsept te meitsjen. Nettsjinsteande syn miening, is it nijsgjirrich om te beklamjen dat hy leaut yn 'e leefberens fan in rear-wheel drive model mei in betelbere priis. Ik sis dat it in rivaal wêze soe foar de Toyota GT-86, en foar dyjingen dy't net leauwe yn 'e mooglikheid fan in antwurd fan Súd-Korea, leau dat KIA al fierder gien is om te konkurrearjen mei in liedend merk lykas Toyota. Mei hieltyd hegere kwaliteitsnoarmen en effisjinte motoren kinne de bazen fan Seoul in tsjinoanfal tariede.
Sil KIA in rivaal kinne bouwe oan 'e "lêste fan 'e soarte"? Is it mooglik dat de Kia GT Concept de "hast lêste yn syn soarte" wurdt? En de lêste fraach: koe in úteinlike, betelbere, "hast lêste yn syn soarte" eftertsjil-oandriuwing dy't konkurrearje wol mei de Toyota GT-86 ek in falske twilling hawwe? Jo kinne dizze fragen beäntwurdzje en oare ekstreem relevante fragen stelle hjir, of op ús Facebook-side.
Tekst: Diogo Teixeira