It is net hielendal opnij útfine it tsjil, mar oardielje troch de kompleksiteit fan dit systeem, it is hast. It oktroai waard registrearre troch Ford yn novimber 2015, mar is no pas goedkard troch it U.S. Patent & Trademark Office.
Yn teory is it idee ienfâldich: skeakelje kontrôles fan 'e skeakelhendel - fan in automatyske oerdracht - nei it stjoer. Lykas jo kinne sjen yn 'e ôfbylding hjirûnder, soe it idee wurde ymplementearre fia twa knoppen: ien mei de Neutraal (neutraal), Park (parkearje), en Reverse (reverse) funksjes, oan 'e linkerkant, en de oare foar de Drive ( gear) oan de rjochterkant. De legere ljeppers soene jo op syn beurt tastean jo de gears fan 'e doaze manuell te feroarjen.
NET TE MISSEN: Automated Teller Machine. 5 dingen dy't jo noait moatte dwaan
Lykas by in tradisjonele hendel, soe de bestjoerder de rem moatte yndrukke foardat hy oerstapt. Ford hat lykwols (noch) net besletten hoe't de knoppen yn 'e praktyk wurkje soene. Druk op de knop ferskate kearen oant de juste gear (N, P of R) is selektearre? Druk op de knop foar 1 of 2 sekonden om de efterút gear te setten?Wat binne de foardielen?
Neffens Ford, troch it frijmeitsjen fan romte yn 'e middenkonsole, soe dit systeem syn ûntwerpôfdieling mear frijheid jaan om oare soarten estetyske oplossingen te meitsjen. It bliuwt te sjen oft Ford sels mei it idee komt.