Ferline wike hawwe wy de komst bekend makke fan de fjouwersilinder, 2.0 liter turbo, 300 pk Ingenium motor by Jaguar XE en XF . Mar de nije tafoeging oan 'e respektivelike berik sil ek de missy hawwe om, sa fier mooglik, de 3.0 V6 Supercharged (kompressor) te ferfangen dy't de S-ferzjes útrist.
De Jaguar XE S en XF S úttreksel út de V6 dat equip harren oer 380 hp - folle mear as de 300 fan de nije 300 Sport - mar neffens it Britske merk yn útspraken oan Autocar, mar 2 oant 3% fan de ferkeap fan de twa modellen oerien mei dizze motor yn it Feriene Keninkryk.
It is net allinich de lege ferkeap dy't it ein fan 'e V6 rjochtfeardigje. De WLTP, de nije konsumpsje- en útstjitsertifikaasjetest dy't op 1 septimber yngiet, sit ek efter dit beslút. Dat de kosten fan it feroarjen fan de motor om it konform te meitsjen binne it gewoan net wurdich, sjoen it lytse ferkeapvolumint dat it fertsjintwurdiget.
As foar no allinich it ein fan 'e V6 allinich yn' e Jaguar XE en XF wurdt befêstige, is it te ferwachtsjen dat deselde maatregel ek útwreide wurdt nei de F-Pace en XJ. De F-Type, de ienige hjoeddeistige sportauto fan it merk, soe it lykwols moatte hâlde, nettsjinsteande it feit dat hy de earste wie dy't útrist mei de 300 pk fjouwer-silinder.
FOLG ONS OP YOUTUBE Abonnearje op ús kanaal
De ein fan V6, lykwols, moat allinnich wurde beheind, foaral, ta it Europeeske kontinint. Yn 'e FS, dy't har eigen sertifikaasjeprosedueres foar konsumpsje en útstjit hat, sil de V6 Supercharged trochgean mei diel útmeitsje fan' e XE- en XF-berik.