Sineeske opstart dy't him bekend makke oan 'e wrâld mei de presintaasje fan' e 100% elektryske lúkse salon FF 91, Faraday Future (FF) kin, nei de finansjele krisis wêryn LeEco foel, in nije Midas-kening fûn hawwe - neat mear, gjin oar as de Yndiaanske reus Tata, eigner fan Jaguar Land Rover.
Troch drege tiden te gean, benammen nei de finansjele swierrichheden wêryn syn wichtichste finansierder, de Sineeske elektroanikagigant LeEco, foel, hat Faraday Future (FF) de lêste tiid muoite om op syn minst de holle op 'e tafel te hâlden.
Under druk fan lieners en mei in ûnfoltôge fabryk wêr't it plannen hat om har debútmodel, de FF 91, te bouwen, hat Faraday fûnsen nedich, lykas brea foar mûle - iets wat Tata liket te garandearjen. Yn ruil sil it tagong krije ta moderne technology dy't de Sineeske startup ûntwikkele mei de stipe fan LeEco.
Tata sil hawwe ynvestearre 771 miljoen yn Faraday
Neffens Britske Autocar, basearre op nijs fan it Sineeske autonijsportaal Gasgoo, hat it Sineeske bedriuw op it stuit in merkwearde fan sawat 7,7 miljard dollar, mei't Tata sa'n 771 miljoen euro ynvestearre hat op Faraday. Op dizze manier oernimme sawat 10% fan 'e opstart fan Hong Kong - ynformaasje dy't noch gjin offisjele befêstiging mist.
Foar FF kin dit de soerstofballon wêze dy't it bedriuw nedich wie, om de útdaging fan it bouwen fan har earste auto te hervatten, dy't it Sineeske bedriuw altyd beskreaun hat as in direkte rivaal fan 'e Tesla Model S. Iets dat it lykwols allinich mooglik wêze sil. mei de foltôging fan it fabryk dat boud waard yn 'e steat Teksas, FS, wêrfan de bou stilset fanwege skulden by de oannimmer.
Tsjintwurdich, mei twa wichtige slachtoffers yn 'e struktuer, it resultaat fan it ferlitten yn oktober fan' e finansjeel direkteur, Stefan Krause, en ek it ein fan 'e kontrakt mei de ferantwurdlike foar de technology, Ulrich Kranz, fynt Faraday Futures lykwols en noch , om syn projekt út te kinnen om in folslein elektryske lúkse auto te meitsjen, foar lansearring fan 'e merk yn 2019.
FF 91 mei in oankundige berik fan 700 kilometer
It model, neamd FF 91, is basearre net allinnich op in 130 kWh batterij, mar ek op de al patintearre Echelon Inverter, in state-of-the-art macht inverter. Technology dy't, garandearret it bedriuw, slagget te sammeljen mear enerzjy, yn minder fysike romte.
Amtners fan Faraday hawwe ek iepenbiere dat FF 91 autonomy boppe 700 kilometer garandearje moat, neffens de NEDC-syklus, wylst it, tanksij in nij ynlânske oplaadsysteem, de helte fan 'e kapasiteit fan' e batterij moatte kinne restaurearje, yn net mear as 4,5 oere. Dit, sa lang as it mooglik is om it op te laden by machten yn 'e folchoarder fan 240 V.