Mei in bytsje mear as twa jier oanwêzichheid yn Europa, toande de Ford Mustang him op 'e Frankfurt Motor Show mei nije klean en meganyske en dynamyske updates en de tafoeging fan apparatuer. De Mustang is in hit west op it "âlde kontinint", sels mei de ynsidintele kontroversje dertusken.
En sa't jo sjen kinne, rjochte de stylbeoardieling benammen op 'e foarkant. De foarkant is no leger, ûntfangt nije bumpers en nije koplampen, dy't no standert binne yn LED. Oan 'e efterkant binne de feroaringen subtiler, en krije in nije bumper mei in nije ûntwerpdiffusor.
It ynterieur fan 'e "ponyauto" krige ek materialen nofliker om oan te raken yn 'e middenkonsole en doarren, en kin opsjoneel in 12-inch skerm krije foar it infotainmentsysteem.
10 sneld!
Mechanysk ûnderhâldt it oanbod fan motoren - de fjouwer-silinder 2.3 Ecoboost en de 5.0 liter V8 - mar beide ienheden hawwe ûndergien ferzjes. En wy hawwe goed nijs en min nijs.
Begjinnend mei it minne: de 2.3 Ecoboost seach syn krêft sakke fan 317 nei 290 hp. De reden foar it ferlies fan "pony's" is de needsaak om te foldwaan oan de lêste Euro 6.2 emisje noarmen. De tafoeging fan in particulate filter en de tanimming fan werom druk yn it exhaust systeem rjochtfeardigje it ferlies fan pk, mar Ford seit dat nettsjinsteande de hast 30 hp ferlern, prestaasjes bliuwt itselde.
Lykas? Net allinich krijt de Ford Mustang 2.3 Ecoboost in overboost-funksje, hy krijt in nije 10-snelheid automatyske oerdracht - yes, do lêze goed, 10 speeds! It Amerikaanske merk befêstiget dat sawol effisjinsje as fersnelling profitearje fan dizze nije oerdracht en better, wy kinne se brûke troch paddels pleatst efter it stjoer - Ferdwaal net yn 'e tellen ... It is beskikber foar sawol de 2.3 as foar de 5.0, lykas likegoed as in seis-snelheid hânmjittich oerdracht.
It goede nijs giet oer de 5.0 liter V8 - in motor dy't swier bestraft wurdt troch ús belestingsysteem. Oars as de Ecoboost krige de V8 hynstekrêft. Krêft steeg fan 420 nei 450 hk, en krige bettere sifers foar fersnelling en topsnelheid. De winsten wurde rjochtfeardige troch it oannimmen fan 'e meast resinte evolúsje fan' e propellant, dy't neist it berikken fan in heger nivo fan rotaasjes no net allinich direkte ynjeksje hat, mar ek yndirekt, wêrtroch in superieure reaksje yn lege rezjyms mooglik is.
Burnouts? Druk gewoan op in knop
Nettsjinsteande it hynderferlies fan 'e 2.3 Ecoboost, krijt dit no de Line Lock, earder beskikber yn V8. De maklikste en feilichste manier om burn-out? It liket sa. Neffens it merk kin it allinich brûkt wurde op circuits, wêrtroch it in nuttich ark is om de bannen de nedige waarmte te jaan foar elke dragrace.
Mustang hat dynamysk in overhaul krigen, mei it merk dat superieure bochtenstabiliteit en fermindere lichemstrim oankundiget. Opsjoneel kinne jo it MagneRide Damping System ûntfange, wêrmei jo de graad fan stevigens fan 'e ophinging oanpasse kinne.
De Ford Mustang krijt ek nije apparatuer lykas adaptive cruise control, in lane departure alert en in lane-staying assistinsjesysteem. Wichtige bydragen om jo resultaat te ferbetterjen by Euro NCAP.
De nije Ford Mustang sil yn it twadde fearnsjier fan 2018 op 'e merke komme.
