Wat in geroft wie in pear moannen lyn waard juster befêstige oer de foarm fan in teaser ûntbleate troch Ford by it "Go Further" evenemint, itselde wêr't it Amerikaanske merk de nije Kuga ûntbleate. As wy jo sein hawwe, de namme Puma sil weromkomme nei it Ford-berik, hy komt lykwols net werom mei de klean dy't wy him ea koene.
Nei de moade dy't de merk liket te hawwen ynfallen, is de Puma net langer in lytse coupé om himsels as in lytse Crossover oan te nimmen. Yn tsjinstelling ta wat tocht waard, sil it de EcoSport net ferfange, mar him leaver pleatse tusken har en de Kuga, troch himsels oan te nimmen as in konkurrint fan bygelyks de Volkswagen T-Roc.
Produsearre yn it fabryk yn Craiova, Roemeenje, wurdt ferwachte dat de Puma oan it ein fan dit jier de merk sil berikke. Neffens Ford, syn nije SUV moat biede benchmark keamer tariven yn it segmint, mei in bagaazjeromte mei 456 l fan kapasiteit.
myld-hybride ferzje op 'e wei
Lykas de rest fan Ford's berik sil de nije Puma ek in elektrifisearre ferzje hawwe. Yn it gefal fan 'e nije SUV sil dit wurde garandearre troch in myld-hybride ferzje dy't, neffens it merk, 155 pk sil oanbiede út 'e lytse trije-silinder EcoBoost mei 1000 cm3.
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
Lykas by de Fiesta EcoBoost Hybrid en Focus EcoBoost Hybrid, sil it systeem brûkt troch de Puma mild-hybrid in yntegreare riem starter / generator (BISG) systeem kombinearje dat de alternator ferfangt, mei de 1.0 EcoBoost trije-silinder motor.
Mei tank oan dit systeem, it is mooglik om de enerzjy werom te heljen dy't ûntstiet by remmen of op steile ôfdalingen it opladen fan in 48V luchtkuolle lithium-ion-batterij. Dizze enerzjy wurdt dan brûkt om de elektryske helpsystemen fan 'e auto te betsjinjen en elektryske bystân te jaan oan' e ynterne ferbaarningsmotor ûnder normaal riden en ûnder fersnelling.