Lykas wy allegear witte, wie de Audi RS2 Avant it earste, ûngewoane en markante haadstik fan RS-skiednis yn it ringmerk. Hoewol d'r op dat stuit in Audi Coupé wie, miskien de meast foar de hân lizzende kandidaat dêrfoar, al wie it allinich fanwegen syn ferbining mei de dominante Audi quattro fan 'e jierren '80 yn rallying, wat wis is dat d'r noait ien wie. Audi Coupé RS2.
De Audi Coupé kulminearre yn 'e S2-ferzje, dy't ek te krijen wie yn' e Audi 80 saloon en Avant - it útgongspunt foar de RS2 Avant.
De eigner fan dizze 1990 Audi Coupé quattro, wenjend yn 'e Feriene Steaten fan Amearika, woe dit "ûnrjocht" korrizjearje, de hannen oan it wurk sette en syn masine omfoarme om te lykjen op de Audi Coupé RS2 dy't de RS2 Avant begeliede hie.
"O" Audi Coupé RS2
Oan de bûtenkant, de RS2 "look" wurdt garandearre troch de nije front bumper, grille, koplampen, turn sinjalen en spegels identyk oan de RS2 Avant; troch de efterste bumper fan in Coupe S2; en ek foar it yntinse blau fan it "skilderij" ... dat is net. It lear is makke fan vinyl (Avery Dennison Intense Gloss Blue) dy't de orizjinele Pearl White kleur fan dizze Audi Coupé quattro bedekt.
De 18-inch tsjillen, oan 'e oare kant, einigje in bytsje út karakter, om't har ûntwerp dy fan' e heul lêste Audi RS5 mimike (se binne gjin orizjinele items).
De oanpassingen binne lykwols folle wiidweidiger dan de sichtbere. Lykas de RS2 Avant, waard de Audi Coupé S2 nea ferkocht yn 'e FS, dus dizze Coupé quattro seach syn orizjinele 2.3 l blok ferfongen troch in werboude 2.2 turbocharged penta-silinder - krekt as de RS2 - út 'e FS nei alle oanwizings, fan in 1991 Audi 200.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
De 2.2 wie net sûnder skea, nei't er meardere oanpassings krigen hat, wêrûnder ferskate items fan 'e RS2, lykas de turbo en de útlaat- en yntakmanifolds. Oarspronklik hie dizze motor yn de Audi 200 220 pk, no moatte der noch folle mear wêze, mar der is gjin definitive wearde nei foaren brocht.
De hânmjittich Fersnellingsbak is net de oarspronklike, it is in nije seis-snelheid ienheid, de 01E foar it merk quattro TDI modellen. Lykas de koppeling is in South Bend Stage 2 grif better geskikt foar it behanneljen fan de ekstra hynders fan 'e motor.
Neist de gruttere tsjillen al neamd - mei fiif pegs tsjin de oarspronklike fjouwer, in oare ien fan 'e transformaasjes útfierd - se wurde omjûn troch Pirelli P Zero banden mjitten 225/40 en ek feature H & R spacers mjitten 10 mm. De ophinging is no fan it coilover-type, en it remsysteem is fergrutte mei frontskiven dy't komme fan in Audi A8 en efter in Audi A4.
Binnen is it standert grize ynterieur fersierd mei swarte learen komponinten, en ek in dakbedekking dy't swarte plestik eleminten fan 'e Audi S2 omfettet. Jo kinne ek sjen carbon fiber eleminten, en de trije-spoke stjoer komt út in S2.
It is te keap
D'r binne folle mear wizigingen makke oan 'e coupé om it te transformearjen yn in Audi Coupé RS2, en jo kinne se allegear sjen yn' e orizjinele ferkeapoankundiging op 'e Bring a Trailer. Neist de auto sels wurdt it ferkocht mei reserve dielen (orizjinele Audi Coupé dielen) en hat alle ûnderhâld service records.
De werklike kilometers fan dizze Audi Coupé RS2 is net bekend, mar de kilometerteller lêst krekt mear as 130.000 miles (209.000 kilometer), wêrfan 3500 miles waarden ôfmakke troch de hjoeddeistige eigner en ferkeaper.
Op it momint fan publikaasje fan dit artikel is de feiling fjouwer dagen fan 'e ein, mei de wearde op it stuit, ús 14 500 dollar (13 160 euro).
Noch mei de oarspronklike kleur, en op 'e wei nei mear transformaasjes.