De Mazda MX-5 is de meast súksesfolle roadster ea, mei mear as in miljoen ienheden ferkocht oer fjouwer generaasjes. En nettsjinsteande hoe goed de betrouberens dêr't it bekend om is, de tiid lit úteinlik syn spoaren efterlitte.
De earste foarbylden fan 'e MX-5 - NA-generaasje - binne al 28 jier âld, mar dochs wegerje in protte fan har eigeners har te renovearjen. Se wolle har trochgean en op reguliere basis begeliede.
Mazda harke nei har klanten en lansearre in restauraasjeprogramma foar de MX-5 NA. Wy hawwe al ferlykbere restauraasjeprogramma's sjoen fan oare fabrikanten - Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, BMW, om in pear te neamen - mar foar in model sa betelber as de Mazda MX-5 soe it in earste wêze moatte.
It programma is ferdield yn twa soarten tsjinsten. De earste is wijd oan de restauraasje fan de hiele auto. Troch klanten te freegjen wat se wolle fan har Mazda MX-5, garandearret it Japanske merk in weromkear nei in steat sa ticht mooglik by it orizjineel. Om kwaliteit fan tsjinst te garandearjen, sil it merk sertifikaasje fan klassike autogaraazjes sykje troch TÜV Rheinland Japan Co., Ltd.
De twadde tsjinst fan har programma is rjochte op de reproduksje fan orizjinele stikken. Under de rjochte dielen sil Mazda op 'e nij kappen produsearje, Nardi-stuurwielen yn hout en de gearshifthendelknop yn itselde materiaal. Sels de bannen fan 'e earste MX-5, de Bridgestone SF325 mei de orizjinele mjittingen - 185/60 R14 -, sille wer wurde produsearre.
It merk sil fierder freegje en harkje nei eigners fan Mazda MX-5 NA om te besluten hokker oare dielen moatte wurde reprodusearre.
It is net allegear goed nijs
It restauraasjeprogramma begjint dit jier, mei Mazda dy't de MX-5 direkt fan 'e eigners nimt. It restauraasjeproses sels en de reproduksje fan dielen sil begjinne yn 2018. Dit is sûnder mis goed nijs foar dyjingen dy't har MX-5's op 'e dyk hâlde wolle foar in protte jierren te kommen.
Der is mar ien probleem. Foar belangstellenden sil it restauraasjeprogramma eksklusyf plakfine by de foarsjenningen fan Mazda yn Hiroshima, Japan.Logistysk en finansjeel kin it ferstjoeren fan de auto nei de oare kant fan de planeet problematysk wêze. En oangeande de ûnderdielen is der noch gjin ynformaasje beskikber oer hoe't se kocht wurde kinne.