De nije BMW 7 Series (G70/G71) it hat in skatte oankomstdatum foar it ein fan 2022, mar ferskate testprototypen binne dit jier al "jage" troch de linzen fan fotografen op 'e dyk.
De nije generaasje fan it model belooft de kontroversje om har uterlik te hâlden, lykas barde mei de restyling fan 'e hjoeddeistige generaasje (G11/G12), mar it belooft ek in technologyske feardigens te wêzen, lykas men soe ferwachtsje fan it flaggeskip fan BMW. .
Iets dat wy begjin septimber kinne befestigje, tidens de München Motor Show, wêr't BMW in showauto sil ûntbleate dy't ús in nauwe foarbyld sil jaan fan wat te ferwachtsjen fan it takomstige produksjemodel.
Eksterieur ûntwerp sil praat wurde oer
Yn dizze nije spionfoto's, eksklusyf nasjonaal, fêstlein tichtby it Dútske circuit fan Nürburgring, Dútslân, kinne wy it eksterieur sjen en, foar it earst, it ynterieur fan 'e nije 7 Series
Uterlik liket de kontroversje om 'e styl fan har modellen dy't diskusjes oer har dominearre hat troch te gean.
Notysje de pleatsing fan 'e koplampen oan' e foarkant, leger as de noarm, befêstiget dat de folgjende Series 7 in split optyske oplossing sil oannimme (deiljochten oan 'e boppekant en de wichtichste ljochten oan' e boaiem). It sil net de ienige BMW wêze dy't dizze oplossing oannimme: de ungewoane X8 en de restyling fan 'e X7 sille in identike oplossing oannimme. De koplampen flankearje de typyske dûbele nier dy't, lykas yn 'e hjoeddeistige 7-searje, romhertich grutte sil wêze.
Yn it profyl, markearje in "noas" dy't BMW-modellen út oare tiden liket op te roppen: de ferneamde haai-noas, of shark's snuit, wêr't it meast avansearre punt fan 'e foarkant op syn top is. D'r binne ek nije hânfetten op 'e doarren en de klassike "Hofmeister kink" is perfoarst te merken op 'e efterkant finster, yn tsjinstelling ta wat wy sjogge yn oare mear resinte modellen fan it merk, wêr't it "ferdund" waard of gewoan ferdwûn.
De efterkant fan dit testprototype is it dreechst te ûntsiferjen ûnder de camouflage, om't it noch net de definitive optyk hat (dit binne tydlike test-ienheden).
iX-beynfloede ynterieur
Foar it earst koenen wy bylden krije fan it ynterieur fan de Dútske lúkse salon. De twa skermen - dashboard en infotainmentsysteem - steane horizontaal, njonken inoar, yn in glêde kromme út. In oplossing foar it earst sjoen yn 'e iX elektryske SUV en dy't wurdt ferwachte dat se stadichoan oannommen wurde troch alle BMW's, ynklusyf de nije 7-Series.
Wy hawwe ek in blik op 'e middenkonsole dy't in royale rotearjende kontrôle (iDrive) ûntbleatet omjûn troch ferskate fluchtoetsen foar ferskate funksjes. Ek it stjoer hat in nij ûntwerp en liket tactile oerflakken te mingjen mei mar twa fysike knoppen. Hoewol it ynterieur is praktysk allegear bedutsen, is it noch altyd mooglik om in substansjele "leunstoel" fan 'e bestjoerder te sjen, bedekt mei lear.
Hokker motoren sil it hawwe?
De takomstige BMW 7 Series G70/G71 sil wedzjen folle mear op elektrifikaasje as de hjoeddeiske generaasje. It sil lykwols fierder komme mei ynterne ferbaarningsmotoren (benzine en diesel), mar de fokus sil wêze op plug-in hybride ferzjes (al besteande yn 'e hjoeddeistige generaasje) en op ungewoane 100% elektryske ferzjes.
De elektryske BMW 7-searje sil de i7-benaming oannimme, mei it merk fan München in oare kant op as syn aartsrivalen Stuttgart. Mercedes-Benz hat syn twa topen fan it berik dúdlik skieden, mei de S-Klasse en de elektryske EQS mei ûnderskate fûneminten, ek liedend ta in ûnderskate ûntwerp tusken de twa modellen.
BMW, oan 'e oare kant, sil in oplossing oannimme dy't identyk is oan dejinge dy't wy al hawwe sjoen tusken de 4 Series Gran Coupe en de i4, dy't yn essinsje itselde auto binne, mei de oandriuwing de grutte differinsjator. Dat sei, neffens geroften, wurdt ferwachte dat de i7 de rol fan 'e top-ein fan' e takomstige Series 7 sil oernimme, mei de machtiger en hegere-optreden ferzje reservearre foar it.
Der wurdt spekulearre dat de takomst i7 M60, 100% elektrysk, sels koe nimme it plak fan de M760i, hjoed útrist mei in aadlike V12. Der is sprake fan in fermogen fan 650 pk en in batterij fan 120 kWh dy't in berik fan 700 km garandearje moatte. It sil net de ienige beskikbere i7 wêze, mei twa mear ferzjes dy't pland binne, ien rear-wheel drive (i7 eDrive40) en de oare all-wheel drive (i7 eDrive50).