Hardcore ferzje fan Chiron, de Bugatti Divo it hat no sjoen de earste produsearre ienheden foltôgje de testen en falidaasje prosessen en meitsje harren wei nei harren eigners.
Ekstreem oanpasber - iets dat wurdt droegen út troch te sjen nei de ienheden dy't no nei levering binne - de Divo fertsjintwurdiget, "in nij tiidrek by Bugatti - it tiidrek fan moderne koetsbouw."
Mei produksje beheind ta mar 40 ienheden, kostet elke kopy fan 'e Bugatti Divo op syn minst fiif miljoen euro.
De Bugatti Divo
In soarte fan Porsche 911 GT3 RS út de Bugatti Chiron, de Divo waard berne mei in doel: "om sportyf en behendiger te wêzen yn bochten, mar sûnder opoffering komfort".
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Op dizze manier krige it eksklusive model Bugatti ferbetteringen op alle mêden, fan it chassis oant aerodynamika, troch it altyd wichtige "dieet" (it ferlear 35 kg yn ferliking mei de Chiron).
Op it aerodynamyske fjild kin de Divo 90 kg mear downforce generearje as de Chiron, troch it ûntwerp fan in nij aerodynamysk pakket - by 380 km / h berikt it 456 kg.
Stephan Winkelmann, CEO fan BugattiMei Divo hawwe wy in heul oanpasber auto-masterstik makke.
It wie ek by steat om te wjerstean laterale fersnellingen oant 1,6 g en krige in nije aktive wjuk, 23% grutter, dy't ek wurket as in aerodynamyske rem; in opnij ûntwurpen efterste diffuser; in nij dak lucht intake en oare aerodynamyske oplossings ûntwurpen te ferbetterjen cooling.
Uteinlik, yn it meganyske haadstik, bliuwt de Bugatti Divo de W16 8.0 liter en 1500 hp fan krêft brûke.
Opfallend is dat syn topsnelheid "mar" 380 km / h is yn ferliking mei de 420 km / h fan 'e Chiron. Alles troch de fokus op bochtenprestaasjes en hegere nivo's fan downforce.