Sa'n 7 moannen lyn ûntbleate as prototype (mar heul tichtby de definitive ferzje), is de iX, BMW's nije top-of-the-range elektryske SUV, einlings klear foar produksje en is pland om yn novimber op 'e merke te kommen.
Mar wylst dat net bart, ûntbleatet it merk fan München hast al har geheimen, ynklusyf de motoren dy't it oanbod fan dizze SUV sille útmeitsje - of SAV (Sports Activity Vehicle), yn 'e namme fan BMW - 100% oandreaun troch elektroanen .
Yn de lansearring faze yn novimber, mar twa ferzjes sille wêze beskikber: BMW iX xDrive40 en BMW iX xDrive50.
Mienskiplik foar dizze twa farianten is it feit dat se beide hawwe twa elektryske motors - ien per axle - en fjouwer driuwtsjillen, lykas de namme "xDrive" suggerearret.
Yn de ferzje xDrive40 hat de BMW iX in maksimale krêft fan 326 hk (240 kW) en in maksimum koppel fan 630 Nm. It maksimum berik is fêst op 425 km, tanksij in 71 kWh batterij. It merk fan München beweart in gemiddelde konsumpsje tusken 19,4 en 22,5 kWh/100 km, neffens de WLTP-standert.
De machtiger xDrive50 "biedt" 523 hk (385 kW) en 765 Nm. En om't it in batterij hat mei 105,2 kWh oan kapasiteit, belooft it oant 630 km op ien lading. Wat konsumpsje oangiet, kundiget BMW gemiddelden oan tusken 19,8 en 23 kWh/100 km (WLTP).
Der binne ek ferskillen yn it haadstik oer foardielen. As de iX xDrive40 6.1s nedich hat om de gewoane 0 oant 100 km/h fersnellingsoefening út te fieren, "snelt it" de iX xDrive50 yn mar 4.6s.
Beide ferzjes hawwe in maksimum snelheid elektroanysk beheind ta 200 km / h.
"M" ferzje mei mear as 600 pk op 'e wei
Der is al ferskate dagen oer praat, mar no is it befêstige: de iX sil in ferzje hawwe mei de "BMW Chancellor M" mei mear as 600 hp (440 kW) oan krêft.
It München-merk iepenbiere gjin mear details oer dizze sportierere fariant fan syn nije elektryske SUV, beheine himsels ta it foarútstribjen fan 'e krêft en befêstigje dat it net direkt yn' e lansearringsfaze beskikber sil wêze - it komt letter.
It is lykwols te ferwachtsjen dat it deselde konfiguraasje foar alle-wheel drive sil behâlde en (noch) flugger wêze sil by 0-100 km / h as de iX xDrive50.
En de ferstjoerings?
BMW advertearret DC-lastkrêften oant 150 kW foar de iX xDrive40 en oant 200 kW foar de iX xDrive50. Neffens it Dútske merk kinne dizze nûmers de batterijkapasiteit fan 10 nei 80% yn just 35 minuten gean yn 't gefal fan' e iX xDrive50 en yn 31 minuten yn 'e iX xDrive40 (resultaat fan 'e legere batterijkapasiteit).
Mienskiplik foar beide modellen is it enerzjyherstelsysteem wêrmei jo de bestjoeringsintensiteit fan it systeem kinne kieze, dat is ferdield yn trije nivo's: Heech, Medium en Leech. Njonken dit sil it ek mooglik wêze om te kiezen tusken trije ferskillende rydmodi: Persoanlik, Sport en Effisjint.
revolúsjonêre cabin
Sjoch nei it ynterieur fan dizze iX, it grutste hichtepunt moat gean nei de BMW Curved Display dy't twa skermen hat, ien mei 12.3 "en de oare mei 14.9" dy't útwreidet oer in grut part fan it dashboard. De lêste generaasje fan it iDrive-systeem, de achtste, sil oanwêzich wêze, lykas yn 'e BMW i4.
De iX sil it earste BMW-produksjemodel wêze dat in stjoer útrist mei in ... hexagonale foarm. It Dútske merk bekent dat it waard ynspirearre troch de wrâld fan konkurrinsje om it te meitsjen en garandearret dat it helpt om de sichtberens fan it ynstrumintpaniel fan 'e auto te ferbetterjen.
Mei in minimalistyske ynspiraasje en in ienfâldich ûntwerp befêstiget it ynterieur fan 'e iX ek dat de miljeuferantwurdlikheden fan dizze elektryske SUV net beheind binne ta de oandriuwing. D'r binne ferskate recycled materialen dy't it ynterieur "libben jaan", ynklusyf tapijten makke fan fisknetten dy't weromhelle binne út 'e see en bekleding yn tanned lear mei oliveblêdekstrakt.
Is it de priis?
Yn 'e BMW Configurator yn Portugal is it al mooglik om de iX nei ús smaak te meitsjen en, wichtiger, út te finen hoefolle it kostet yn ús lân.De iX xDrive40-ferzje begjint by 89.150 euro, wylst de iX xDrive50 begjint by 107.000 euro.